丰田章男北京鞠躬道歉 丰田车主场外抗议 （组图）

(2010-03-02)

（编辑：黄爱莲　联合早报网）


3月1日，丰田汽车总裁丰田章男在北京举行记者会。闻讯赶来的记者超过300名，会场被记者围得水泄不通。不仅如此，大量丰田汽车车主亦赶到说明会现场，向丰田章男讨个说法。


丰田章男在发言中表示，丰田汽车大规模的召回给中国消费者带来了影响和担心，他对此表示真诚道歉。图为丰田车主在场外抗议。（中通社）

一位老记者说，已经十年没有见到这样的拥挤场面了。

                               
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两位申诉的中国消费者进入会场，现场一度混乱不堪

                               
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申诉者在现场派发陈情的传单

                               
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丰田对中美 搞双重标准 难怪会引起民愤

丰田不想失去中国市场，09年三大市场中销量中美国下跌，日本下跌，唯独是中国上升超过20%，达到70多万量。他们预计明年中国消售汽车80万辆，自已粗略算一下，每量车平均卖13万多一点，他的预计2010年在中国可以做到销售额有1100个亿！

那些车主之所以冲场，是因为咱们国家的质检总局拖了一年都不出具质检报告……或者干脆让车主去丰田进行检测……

引用一个酸的：如果道歉有用的话，还要警察干吗？现在似乎应该改成：即使道歉没有用，还有质检总局/警察。

呵呵，我出行的主要方式就是自行车+公交+步行。。。

LS的详解真王道啊~~~

商务部呼吁: 对于丰田 中国人勿落井下石


梅新育：对于丰田 中国人不会落井下石

2010年03月01日 21:10凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 在丰田“召回门”愈演愈烈时，丰田汽车公司总裁丰田章男今天下午6时，在北京举行关于丰田汽车质量问题的新闻发布会,向中国消费者做出说明。这次召回涉及车辆总数超过850万辆,涉及全球市场。

对于丰田章男来华关于召回事件作说明这件事情，商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育认为，消费者对丰田汽车期望过高，丰田成为了高质量的牺牲品，但是中国人不会落井下石。


梅新育表示，对于全球最大的汽车公司的总裁丰田章男而言，在美国众议院“过堂”接受对丰田汽车安全问题质询，很可能是他此生最为屈辱的经历。然而，在美国结束听证之后，直飞中国，对中国的消费者做出解释和说明，并且，就此事件向中国的消费者道歉，“相信中国的消费者能够理解，中国人不会落井下石。”梅新育说。

同时，梅新育认为，刚刚参加完美国听证会的丰田章男，此次在北京召开新闻发布会，就是希望通过由总裁亲自阐述对策，体现出对中国市场的重视，以求尽快挽回消费者的信任。（刘敬妹）

二战后最勇敢的日本人丰田章男

作者 东京特约记者 费丽文

发表日期 03/03/2010 更新日期 03/03/2010  12:09 TU

不怕死是勇敢；不怕苦和难是勇敢，但全球越来越多的纠纷让人痛感承担责任、公开道歉可能更勇敢，尤其在把认错、道歉视为自虐和耻辱的东方。

如果不是欠缺这种勇敢，如果也有西方把认错、道歉视为美德的观念，日本二战后就不至于做不到像德国总理那样下跪道歉、不至于至今没一个人能像丰田汽车公司总裁丰田章男那样，主动到美国、中国去堂皇道歉。

丰田章男结束到美国出席国会丰田汽车事故听证会、到中国举行说明和道歉记者会后回到日本时，说了他道歉的感想：“非常感谢美国听证会给我这次直接对话的机会，也能在中国把我的心直接表达出来。通过这次的问题，我学到很多东西，希望构筑一个不仅高品质、运作透明，还要更从顾客视点出发的公司。”他说，所有问题全是他的责任，现在全力以赴更生公司也是他的责任，否定了辞职的可能性。但他避而不答丰田汽车去年秋天起主动维修日美市场十款、近百万辆汽车引擎油箱的问题，至于何时去欧洲说明和道歉，他说还没决定。

丰田章男去美国和中国道歉时，他强调的汽车电子控制板设计没问题，并不能扫去顾客投诉汽车忽然加速的悬疑。而且从他中美之行没结束，就又爆出丰田悄悄维修可能龟裂的引擎油箱问题来看，丰田汽车的缺陷也许还未暴露彻底，而如何修正那些已暴露的管理缺陷，丰田章男也还没具体落实。

53岁的丰田章男有两次留学美国的经历，作为“丰田帝国”第4代传人，他读书成绩可能不如他领悟西方负责、道歉的美德深刻。他不是美国公民，并没义务出席美国国会听证会；他主管过中国等亚洲市场营业，领教过丰田汽车几年前的“霸道”广告风波所反映的中国人仇日情绪、而且道歉也未必被视为美德，但他还是主动去了。

丰田章男在北京，向台下近500名中国传媒记者表示，对中国顾客造成的困扰由衷道歉，他也直言不讳道歉并不单纯。作为世界产量、销量最大的汽车公司总裁，亲自对现在和未来最大的汽车市场说明，是挽回公司信誉、维持激烈竞争的汽车市场的有效一步。无论事态如何发展，现在全球对丰田问题的关注恰是他最佳的表态及最有效的宣传契机。从美国听证会和中国记者会后的反应来看，虽仍有不满丰田章男的解释、质疑丰田汽车的声音，但道歉促发的好感显然也留在部分人印象中，可见道歉在现代东西方的效果其实已差不多。

日本对丰田章男去中美道歉议论纷纷，一般人茶余饭后的看法中，认同丰田章男对中美承认业务发展太快普遍，同时也对日本一向形容“汽车是行走的杀人工具”有更深刻的印象。《朝日新闻》说，丰田章男是为了终止丰田汽车在美国市场低迷和中国这个世界最大汽车市场对丰田汽车的品质忧虑，尤其是丰田汽车已错失20世纪80年代进入中国的最佳契机以后。而政 府经济产业大臣直岛正行则更忧虑现实，他说：“丰田的销量已在下降，这意味着对日本经济可能存在影响。”

对日本来说，眼下最关注占日本国内生产总值GDP约1成的丰田汽车业绩，日本双日经济总合研究所主任研究员吉崎达彦预测，丰田在美国市场恢复信誉可能需要4、5年时间，因为现在谁也没法验证丰田汽车电子控制板设计这样尖端的科技是否真没缺陷。

想想日本65年来对侵略历史像“挤牙膏”那样吞吞吐吐的道歉方式；想想奸商们游窜于法律空隙、不断改头换面行骗，丰田章男真是难得的勇敢。他的道歉产生什么后果，将影响日本今后解决国际纠纷的方式，甚至可能影响东方对认错、道歉的观念。