尽管悍马即将寿终，成为美国的弃儿，中国人依旧热捧。悍马，有着“男人玩具”、“油老虎”、“矿山车”等种种称号，它一直是财富、地位以及硬汉风格的象征。在财富崛起路上的中国人，悍马成了富裕的象征！？
■ 落幕
告别，悍马！通用汽车将于8月底前关闭悍马品牌
20日，通用汽车美国总部原悍马(Hummer)品牌发言人尼克-理查德(Nick-Richard)在接受采访时表示，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马品牌最终拯救无望，即将于8月完成最后的关闭。
中国库存20辆将加价出售 每月涨幅过万
记者从国内悍马某经销商处了解到，悍马在美国已经停产。目前在国内市场上的存货是最后一批。
北京市场上悍马的总库存在10辆左右(包括H2、H3和H2加长型)。H2售价140万~160万元之间，具体售价要看配置。H3售价74万元左右，颜色有白色、黑色、灰色和红色。H2加长有一辆白色，售价260万元。经销商表示，在通用汽车正式宣布悍马退市后，价格会上涨8万~10万元。
■ 后市
悍马“临终”在华涨价5万 车主担忧售后服务
对于国内消费者来说，最关心的还是悍马关闭之后的售后服务。虽然通用答应提供未来10年的维修，国内一些代理商也提出为车主提供15年的售后服务，不过悍马品牌的关闭，势必会对国内用户造成一定影响。
悍马在中国一般通过代理商渠道出售，由于客户少、分布散，很少有商家愿意提供保养、保修服务，产品出现问题后，车主一般都通过社会渠道自掏腰包进行维修，而且配件都是从国外定制进口的，等待时间比较长。
■ 观察
悲乎，喜乎，悍马！美国抛弃悍马，中国人呢?
在今天的美国，悍马梦已经成为社会的噩梦：环保主义者义愤填膺地谴责，政客小心翼翼地回避。最典型的例子就是，最好这一口的加州州长施瓦辛格，为了避免给政敌口实，卖掉了3辆悍马，收藏了余下的几辆，并将其中的一辆引擎改为氢气发动机，烧氢气的氢悍马(H2H)也由此问世。这个曾经狂热爱好悍马的人早已表示，不再开另外几辆收藏的悍马。如今，好莱坞明星即使拥有悍马，也要给它穿上“混合动力”的外衣。
相比之下，中国消费者对悍马的喜爱之情现在可能胜过美国，尽管有高额的进口费用，比国外更贵的价格。
悍马落幕 盘点名人钟爱的悍马车(组图)
悍马，做为世界知名品牌，也是许多名人的爱车。世界上有这么一群人在使用它——网球名将阿加西、一身肌肉的终结者阿诺德·施瓦辛格、NBA巨星克里夫·罗宾逊、拳坛老将福尔曼，以及更为凶狠的拳王泰森，他甚至有6辆悍马……在中国，喜欢悍马的明星也不在少数。黄晓明、杨子、李宁、张惠妹等，都拥有悍马。今天，我们就为大家盘点一下那些拥有悍马的明星。
美国悍马品牌历史回顾
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野(Overland)汽车部。
1908年 约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽车公司，生产威利-骑士汽车。
二战期间的1940年7月11日 美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯-越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB吉普车。
1953年 商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司，更名为凯赛-吉普公司。
1970年 “美国汽车公司”(American Motors Corporation，即AMC，后被克莱斯勒汽车公司兼并)购买了凯赛-吉普公司，又改为吉普公司；该公司由“商务汽车部”和“政务汽车部”等两个独立部门组成。
1971年 “美国汽车公司”将“政务汽车部”改为“AM General”公司(即AMG)。
1979年 AMC公司配合美国陆军军队在军事战略上的需求，促使AMG研发美国陆军军队的专用车辆“HMMWV”替代旧式车辆。
1980年 AMC公司承接美国陆军的越野军用汽车，设计出“HMMWV XM966”。
1983年 AMC公司将“AM General”出售给“LTV Company”(LTV Aerospace and Defense Company)。
1992年，LTV公司再将AMG出售给“Renco Group”。同年，借助于“HMMWV”在海湾战争中的优异表现，第一辆民用型“HMMWV”开始销售，并正式定名为“悍马(HUMMER)”。美国电影明星、现任美国加州州长阿诺·施瓦辛格成为首辆民用悍马车的拥有者。
1999年 通用汽车(General Motors Corporation，即GM)向“Renco Group”购买“HUMMER”商标使用权和生产权。至此，悍马成为通用汽车所持有的品牌之一。
2003年 通用汽车推出了“HUMMER H2”。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成“HUMMER H1”。H2由通用汽车设计，委托AMG公司生产制造与行销业务。
2005年10月 HUMMER H3开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AMG行销业务。
2006年 通用汽车在北美国际车展上发布了HUMMER H3X。
2006年底 “HUMMER H1”停产。
2008年 通用汽车在芝加哥车展上发布了HUMMER的皮卡版H3T。
2009年6月3日 通用汽车公司对外公布了拟向中国民营企业“四川腾中重工机械有限公司”出售悍马品牌的消息。
2010年2月25日 腾中重工发表声明称“由于未能获得中国相关监管机构的批准”，停止收购悍马。通用汽车同时宣布，“由于腾中重工无法如约完成收购悍马品牌，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。”
2010年4月6日 通用汽车公司正式宣布关闭悍马SUV品牌，并通知了美国悍马153家经销商。
2010年8月22日 美国通用汽车总部证实，悍马品牌将于8月底前全面关闭。
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