废EQ3改成星野赤道仪

不错，继续上电跟...................

LZ应该把改装后的赤道仪直接架到三脚架上，球台安在鸠尾槽的位置。

这两天做了个电跟，减速箱没做好，减速比大了。比地球自转还慢。有时间再说细节。失败了也得分享。

回复 22# phenix
是想直接装在三脚架上。可赤道仪怎么接3/8的螺丝呢？对极轴的时候怎么微调呢？

回复 24# mf_blue


    螺丝问题不大，对极轴是个大问题。

初试电跟失败

失败了也得分享一下失败的经验，为后来准备做的同好做个铺垫。
参照同好jason_fmj   不到20块，电跟 文章，里面说的挺详细。

为什么要用电跟就不多说了，jason_fmj在文章里说的很清楚。用电风扇定时器做成减速箱已经有好些同好做成了，证明是可行的。但是在做之前还是得弄清楚电风扇定时器的齿轮组合还是很有必要的。

借用一下，但是现在看不见图片了，我在这补一张图片吧！

如图，从右到左依次定义为C1,C2,C3,C4,C5,C6（为中级最大的齿轮），尺寸分别如下
C1 秒摆齿， 大盘直径13mm，小盘直径3mm，齿数8
C2                大盘直径14mm，齿数44，小盘直径3mm，齿数8，管外径1.5mm
C3                大盘直径14mm，齿数44，小盘直径4.5mm，齿数14，管外径1.5mm
C4                大盘直径15mm，齿数51，小盘直径3.5mm，齿数11，管外径2mm
C5                大盘直径17mm，齿数55，小盘直径5mm，齿数12
C6                大盘直径25mm，齿数66

需要注意的是，C5的小齿（和C5的大齿分开的）只能和C6的大齿配，剩下的齿大小都一样。这样就可以根据齿比来算减速比，比如，C1到C2，减速比为44/8=5.5倍。如此计算，一个标准的定时器，减速比约为3028.025倍。

jason_fmj   用卡自己根据电机的转速设计变速箱，但我发现这个定时器直接能固定的EQ3的赤道仪上，如下图，所以我不打算重新设计，直接利用定时器的中轴与赤道仪的涡轮杆进行连接。由于已有一个减速电机为30r/min。所以，从C6倒着算减速比就行。我需要蜗杆每分钟转0.1转，那么减速箱的减速比要300：1。C2-C6的减速比为（44/8）*(51/14)*(55/11)*(66/12)=约为550，由于C1-C5的齿轮比较薄，中心孔很小，而我的电机轴比较大，打孔用胶粘的话，一是不平，二是不能做到中轴很正。后来不得去了趟废品收购处，找了个卡带机拆些齿轮和天线（天线做联轴器很好），刚好有个齿轮能用（模数跟C1-C5一样）。齿数为75齿，如果用这个齿轮连接C2大齿轮的话刚好做个75/44=1.7的加速器。550/1.7=323.52的减速箱了。用这个减速箱将比理论300：1要慢一点。实际证明不止慢一点。运行2个小时，应该转30度，但实际不到25度，我想想可能是电机30r/min只是空载转速，负载转速可能只有25r/min。所以失败了（又买了个70转速的电机和WXD3-13-2W-100欧多圈线绕电位器，还在路上，做成了再仔细说说）。


EQ3赤道仪涡轮杆边上有个M6的螺孔，用一个5cm的M6螺丝，中间用一段天线的管就行了。

学习。。。。。。。。。。。。。。

铁锯不错 我的基本不能做线切用 锯不到这么直。。。。。改换了。。。10几块的东西就是不行。。
铁锯+手钻这个精度不容易 顶一下。辛苦的很

DIY是什么啊。。。。。。。。。。

回复 29# 460724213


    DIY是英文Do It Yourself的缩写,又译为自己动手做,DIY原本是个名词短语,往往被当作形容词使用,意指“自助的”

专门再来看看的

哇 楼主是车钳铆焊 全能

看成收了50多废个EQ3了。。

很专业！

LZ太强大了，这得多少钢锯条啊。。。

回复 30# mf_blue


    哦。就像自己组装电脑一样啊。？

嘿嘿！耐不住诱惑！还是把电跟完成了。

楼主太强了  造福人类啊！

今晚天气还不错，2-3级风一吹，还挺透亮。月亮还没往高处挂，赶紧来几张测试照片。
本来想用一根小管对极轴，对了几分钟都不行，只能放弃了。最后用寻星镜靠在赤道仪上粗对了下。
目标方向是仙后座。
当然了，先要请出主角了。


下面是30s无电跟和电跟情况下的照片：


下面是60s无电跟和电跟情况下的照片：



下面是90s无电跟和电跟情况下的照片：



总体上来说还是不错的。下一步就是解决极轴问题了。得好好想个方案。

那红线是？？？航班？？？