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天健网消息（刘铁男、彭明忠 记者 李佳鹤）29日，随着最后一罐混凝土浇注完毕，大连地铁东港广场站的工地上响起了嘭嘭的礼炮声。东港广场站成为大连地铁工程48个车站中第一个主体结构封顶的车站。 现场燃放礼炮，庆祝东港车站主体封顶。 置身于回填区，记者了解到东港广场站西距建设中的大连国际会议中心约150米，南距二七贸易大世界不到200米；离它更近的是不久前刚刚开工建设的518米大连绿地中心项目。据预测，地铁通车后该站每小时高峰人流将达到3700人。 据介绍，大连地铁108标段工程位于东港商务区，施工范围包括一站两区间,即东港广场站、东海新区站～东港广场站区间及东港广场站～港湾广场站区间，标段全长2578米。其中明挖段长2，121米，暗挖隧道长双线457米。东港广场车站设计为单层地下侧式站，总长149.8米，宽54米，建筑面积10166.5平方米，相当于一个足球场的面积，内设4个出入口。东港广场站回填后，车站顶部将回填3、4米厚的覆土。后续建设规划中的新道路目前尚未命名。 东港站规划图。 地铁指挥部王国明工程师介绍，东港广场站于今年6月1日开始车站旋喷桩止水帷幕施工，7月10日完成了止水帷幕合闭； 8月11开始基坑开挖施工，8月26日开挖见底并投入主体结构施工；11月14日完成所有底板混凝土浇筑；12月29日完成最后一段，主体结构封顶。 施工中，东港车站的生产重点为双层旋喷桩止水帷幕工程。车站近邻海边基坑开挖深、宽度大。基坑和隧道的开挖极易出现边坡滑坡、基底涌水等安全事故。为此，施工单位采用了双层旋喷桩止水帷幕，确保基坑安全。通过前期旋喷桩试桩作业，并参照国内外相同地质施工经验，确定了以地质钻机及潜孔锤引孔、旋喷机旋喷的施工方案，确保止水帷幕的施工质量，保证了车站施工安全、进度，同时为填海造陆区止水帷幕的施工积累了工程实践经验。 [ 责任编辑：高佳欢 ] | 
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