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楼主: MBR

成飞四代战机-歼星舰今12:50 飞了 飞了····fly away-着落视频

查看: 5537| 回复: 50
发表于 2011-1-11 15:31 来自： 陕西省西安市 电信
看了楼主是个行家哦！顶一个！

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购买望远镜就在牧夫天文商城
发表于 2011-1-11 15:33 来自： 陕西省西安市 电信
顺便问一下，为何你把J20叫四代机呢？盖茨前几天好像说我们的五代机要试飞了吧？

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MBR
发表于 2011-1-11 16:17 来自： 福建省厦门市 中移铁通
回复 22# wy8805


    最早的战斗机分代标准是按美系的，F15 SU27是标准第三代，F22是第四代。
   而苏联的战斗机分代标准和西方不同，SU27对苏联来说是第四代，F22是第五代。
传统观点上说，J20是第四代。

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发表于 2011-1-11 16:55 来自： 江苏省南京市 (白下区/雨花台区)电信
才首飞嘛 肯定还有一大堆问题没解决呢，何况首飞重在稳妥，能飞起来，就不要要求过高了
等到它在部队真正形成战斗力，与整个系统融合，才是评价它的性能与价值的时候

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发表于 2011-1-11 17:07 来自： 美国 加利福尼亚州弗里蒙特市Hurricane Electric公司
回复 23# MBR

去年9月开始，老美也跟着俄罗斯叫5代了。

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发表于 2011-1-11 17:14 来自： 美国 加利福尼亚州弗里蒙特市Hurricane Electric公司
本帖最后由 positron 于 2011-1-11 17:17 编辑

回复 13# MBR

这个真不能说是100%国产。

貌似J20造了两架原型机，1号机用的是俄罗斯的31F，而2号机貌似改用了国产发动机，可能是太行。

现在国内的飞机外形设计技术已经不错，J20的设计肯定主要是国内技术完成的。发动机，国产发动机至少暂时还跟不上，F22发动机推比达到了10，而31F推比似乎在8~9之间，太行 在7左右。虽说推比弄上去不是很困难，但这会以损失稳定性、寿命等为代价。当前国内要造出推比9左右、稳定性良好、寿命500H以上的发动机还是很有难度的。

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发表于 2011-1-11 21:10 来自： 辽宁省葫芦岛市 电信
发动机才是核心技术啊

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发表于 2011-1-11 21:19 来自： 美国 内华达州拉斯维加斯BuyVM
突然发现一个问题：J20难道是整体成型的？机身上侧看不到明显的铆接迹象，航空制造技术也有大的突破？

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发表于 2011-1-11 21:22 来自： 天津市 联通
收费！给力！

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发表于 2011-1-11 21:34 来自： 湖北省荆门市 中移铁通
这年头国家太给力L  。 飞机 J-20 火车 HX1 2 HX3C 动车380A

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发表于 2011-1-11 21:40 来自： 福建省宁德市 (霞浦县)电信
回复 28# positron


    应该是被涂料盖住了吧。。。

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发表于 2011-1-11 21:41 来自： 上海市 电信
这里还是有很多妄自菲薄的人啊，
J20是原型机，首飞只是第一步，只是为了实验气动问题，其他还在改进；它的软肋是发动机，现在用的是俄国的，自己的已经试车，还在改进中，预计几年后正式可用。
F22重型机，真正的四代但是是80-90年代的技术为主，之后停滞不前；F35是轻型机，虽然后出，但不等于超越。
J20是自主研发的四代机（欧美叫四代，俄叫五代），在设计上就要超越F22-F35，在气动性上据说要超越，可调DSI进气道、双全可动垂尾等都是先进技术，至于鸭翼与传统翼各有优势，不懂的不要乱说，这也有各自习惯与擅长的问题，中国是有三角翼的经验的，又有J10的探索成功为后续机型铺路。至于J20则是升力体、全动垂尾、鸭翼+大边条，技术很新，而且是有领先的。
这是原型机，当然还需要很多改进，装备成军当然要更多的努力，但关键的意义是这个战斗平台的成功，有很多的可能性。它的成功说明中国军事装备的研发是实现了大跨越的，就这一点就值得骄傲。

为努力奋斗的中国军队喝彩！

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发表于 2011-1-11 21:53 来自： 福建省泉州市 电信
在某些方面肯定有差距，但是肯向前迈进，努力迈进，那就叫进步！我从不相信大家的肉眼都能把一架飞机的所有优缺点看出来，更不相信所谓的数据理论对比，当一架飞机完全定型的时候，证明该飞机不久肯定会退役，因为你没改进的余地（或说改进价值），所以没有什么飞机是一步到位的。。。。顶J20，相信随着不断发现的问题-不断的改进，我国在该方面的技术底蕴会变得深厚，技术也会愈加成熟、。为以后更多新机种提供基础、

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静看星星 该用户已被删除
发表于 2011-1-11 22:16 来自： 重庆市 电信
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MBR
发表于 2011-1-11 22:27 来自： 福建省厦门市 中移铁通
回复 26# positron


    是啊，说100%国产有些牵强，能达到F119－PW-100水准还需要很长很长的路走。目前太行不能作为量产的动力。原型机应该是有两架，编号都是2001，一架肯定装了31系列的，具体不清楚是哪型，从收敛喷口看，感觉是31F.

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发表于 2011-1-12 02:08 来自： 北京市 联通
终于上天了！！！！！！  j10(看机头进气道像B型)伴飞是何许？？？  总之对发动机心里还是没底儿...况且气动布局是做好了  也成功起飞了  但是整个系统可能还要整合很长很长时间吧.......这东西其实和艺术差不多 更多的在“后期”  工程师们再多辛苦一下吧  相比出个成品飞机 中国航空会积累更多重要的经验

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发表于 2011-1-12 02:26 来自： 湖北省黄石市 理工学院网络实验室
回复 6# 非非


    您是专家？

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发表于 2011-1-12 02:28 来自： 湖北省黄石市 理工学院网络实验室
回复 26# positron


    其实即使造出来了推重比达到9的发动机似乎也不适合装在所谓的四代机上把？

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发表于 2011-1-12 02:30 来自： 湖北省黄石市 理工学院网络实验室
回复 22# wy8805


   两中叫法而已，本质一样的。北约叫四代的，俄罗斯叫五代

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sunray_sh 该用户已被删除
发表于 2011-1-12 10:26 来自： 香港 特别行政区
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