视频: 龙飞船与ISS对接

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碉堡了！唉。。。看看人家企业的实力。。。

嗨！我们只有两桶油！

两桶油嫌油价不够高，还去卖过酒

不过，我担心他所标榜的低成本能维持多久，随着公司做强做大，不可避免的出现成本上升的问题。
其次，从技术上看，猎鹰9号并非最先进设计，它的第一级就用了9个Merlin 1C 引擎，猎鹰重型更是高达27台！说明单台推力不足，而更多的发动机导致可靠性的下降是必然的。相比波音公司的德尔塔-4运载火箭，它的第一级只有一台RS-68足以，而德尔塔4重型一级也就3台并列。NASA的战神1号火箭更是采用了可靠性更高的固体火箭，第一节为可重复发射的固态辅助火箭，这个火箭是大家都熟悉的航天飞机所使用的助推火箭。从技术上讲，第一级的设计和技术决定了火箭的基础。
当然，我也愿意相信SpaceX公司会研制出更好的发动机，但是在竞争激烈的美国，先进技术的转移是很难的。
从宏观上，美国也是一朝君子一朝臣，该公司的成功得益于奥巴马government上台后逐渐紧缩的航天政策，还有航天飞机退役，各大老牌供应商日积月累的高成本，以及08年的金融危机如此种种……这些对NASA十分不利的因素，反之正是该公司创造了良好的成长和生存大环境。而今年的美国大选，奥巴马十分能够连任仍是未知数，虽然共和党候选人罗姆尼尚未发表他在航天领域的竞选展望和承诺，但从上届小布什最后任期内大刀阔斧的上马“星座计划”，誓言重返月球的豪言壮语中，可以看出共和党人在航天领域的豪气肯定是高于民主党人的。

smartony 发表于 2012-6-4 01:01

                               
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民营公司可不盲目追求先进，必须在技术和成本之间均衡。
只要能满足合同要求，那成本当然越低越好。
航天 ...

嗯，我也认同航天技术商业化是走向大众化的第一步

三叶观天 发表于 2012-5-31 10:30

                               
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不过，我担心他所标榜的低成本能维持多久，随着公司做强做大，不可避免的出现成本上升的问题。
其次，从技 ...

重型猎鹰发动机太多,这么做的下场可参考N1