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据国外媒体报道，随着航天飞机机队全部退役后，NASA缺乏一种可进入轨道的载人航天器，国际空间站的货物由欧洲和日本的货运飞船运输，而人员转换则完全由俄罗斯的联盟系列飞船承担，每个座位的价格更是高达6200万美元。对此，NASA与数家私人航天企业签订了载人飞船的研制合同，凭借私人航天企业在成本上的优势重新获得进入近地轨道的载人飞船。
1.私营企业将承担起更多的NASA未来航天计划 2. 猎鹰9号”火箭与“龙”式飞船，两者共同组合成近地轨道载人宇宙飞船产品。 乔治·华盛顿大学空间政策研究所教授约翰·洛格斯登认为：同样一项研发计划，私营部门比官方机构更有效率，并能将成本降至最低。总部位于加州的太空探索技术公司主要从事火箭、宇宙飞船等轨道服务。 3. “龙”式飞船对接空间站 艾伦·马斯克为太空探索技术公司的CEO，该公司与美国宇航局签订了价值16亿美元的合同，至少执行12次轨道发射往返补给任务。相关航天专家表示，随着私人轨道发射业务的崛起，俄罗斯宇宙飞船的发射次数将被削减，太空探索技术公司的“龙”式飞船一开始将定位为载人用途。 4. 波音公司研制的CST-100宇宙飞船 此外，波音公司和内华达山脉公司也推出了自己的亚轨道飞行器，波音公司的代表作为CST-100宇宙飞船，该飞船被认为是下一代往返于国际空间站的交通工具。 5. 内华达山脉公司推出的追梦者亚轨道飞船 内华达山脉公司则推出了追梦者亚轨道飞船，其发射方式类似航天飞机，由大力神系列运载火箭发射，该型飞船具有前卫的气动设计，发展前景十分看好。 6. 毕格罗充气式空间站 除了亚轨道飞行器外，有些私人航天企业也开展了空间站研究，比如毕格罗宇航公司推出了充气式空间站，该模块还有可能成为未来的月球基地，可支持6名宇航员生活和工作。 7. XCOR航空航天公司的“山猫”亚轨道飞行器 8. “山猫”亚轨道飞行器虽然不与ISS对接，但是XCOR公司希望其打开亚轨道之旅的大门。 9. 太空船2号进行尾部气动减速测试飞行 10.维珍公司研制的太空船2号亚轨道飞船
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