劳斯莱斯表示，对在世界贸易中占据90%的份额的价值3750亿美元的航运业来说，无人船更加安全、运费更低廉，而且更少污染
船上的相机将会把360度视角的画面实时传输给挪威的操作员，他们借助一个虚拟的桥接虚拟现实系统遥控这些船只，引领它们顺利抵达目的地
蓝鲨项目，美国海军正在这里试验虚拟现实耳机。该图显示的是一名士兵正在操作一艘虚拟船只，他采用的指令有一天将能用来遥控一艘真正的军舰。现在劳斯莱斯已经公布了一项用来取代货船的类似计划
新浪科技讯 北京时间3月10日消息，据国外媒体报道，劳斯莱斯公布了一个用遥控无人驾驶货船取代传统货船的大胆计划。借助该公司正在挪威研制的一种“虚拟平台”，船长可以在世界的任何地方遥控这种船只。劳斯莱斯表示，对在世界贸易中占据90%的份额的价值3750亿美元的航运业来说，无人船更加安全、运费更低廉，而且更少污染。 该公司已经开始设计能在各大海洋间穿梭，不用一个人在船上就能成功运送货物的大型无人船。英国工程团队蓝色海洋创新部也已公布遥控船只的概念，他们认为，这种船将能运载更多货物，并能削减成本、提高安全性，而且还能减少污染物。船上的相机将会把360度视角的画面实时传输给挪威的操作员，他们借助一个虚拟的桥接虚拟现实系统遥控这些船只，引领它们顺利抵达目的地。谈判已经着手开始解决任何监管障碍和潜在的理解障碍，劳斯莱斯非常乐观地认为，无人船有可能会在未来10年内开始出海远洋。 该公司的一位发言人说：“一些措施已经实施，这主要集中在海军区，但是我们认为，第一步将是给船只增加一些特定岸上操作功能。例如遥控发动机和设备监测，以及一些水下操作，这包括首次实现在近海控制无人有缆遥控水下机器人(ROVs)。”该公司已经开始给船只配备高级相机。“越来越多的船只已经配备在夜间、大雾和雪天能比人眼更好地查看周围环境的相机，而且有更多船只装备能够发送大量数据的系统。因此现在需要回答的问题是：假设这项技术已经发展完善，现在是把一些操作转移到岸上的合适时间吗？是20名机组成员在北海的风浪中航行更好，还是由5人在岸上的控制室里操控更好呢？采用无人船后，同一个人可以监控很多艘船。” 劳斯莱斯表示，没有船员的船只，造价和维护费用也将更加低廉。“船上的很多设备和系统只是为了确保船员可以吃上饭，以及确保他们的安全和生活舒适。排除或者减少这些人为需要，船只将会从根本上得到简化，并减少建造成本。我们认为，现在是时候考虑不同类型的无人船只的发展蓝图了。” http://tech.sina.com.cn/d/2014-03-10/11099227306.shtml
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