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北京时间24日消息，据国外媒体报道，美国宇航局距离成功发射飞往火星的飞船更近一步，有一天该飞船将会把人类送上这颗红色行星。当运输车辆把“猎户座”太空舱从它的装配车间缓缓拖出来时，肯尼迪航天中心的工作人员都聚到周围观看，此时距离它的第一次试飞还有不到3个月。它是正在美国加利福尼亚近海完成坠落测试的第二个太空舱。
该太空舱加上它的服务舱和连接环，高达40英尺（12.19米）。肯尼迪航天中心负责人罗伯特-卡巴纳以前是航天飞机的指挥官，他说：“这不是很棒吗？这是我们向着未来、向着深入探索太阳系迈出的重要一步。”该中心雇员沿绳路障排成一排，争先恐后地给“猎户座”拍照，这是美国宇航局目前已经退役的航天飞机项目的高级继任者。 在12月4日的试飞期间，这个无人舱将会上升到超过3600英里（5793.64公里）高空，围绕地球飞行2周后，以每小时2万英里（3.22万公里）的速度重返地球大气层，并在圣地亚哥近海借助降落伞坠落到太平洋里。整项任务将会持续4个半小时。第二次“猎户座”飞行要在大约2018年后才会进行，届时另一个无人舱将会搭乘美国宇航局的新型巨型火箭（目前正在研制）“太空发射系统”（SLS）升入高空。该局打算2021年让宇航员搭乘“猎户座”进行深空探险，每个太空舱最多可以容纳4人。这项计划的目的是用“猎户座”把人类送上小行星和火星，其中没有“猎户座”的空间站摆渡之旅。 官员11日称，虽然“猎户座”从外表看可能类似于一个特大号“阿波罗”号太空舱，但是它从里到外采用的都是现代最顶级技术。美国宇航局“猎户座”生产运营经理斯科特-威尔逊说：“我兴奋地无法自持。”为了“猎户座”的演习，打造这个太空舱的洛克希德马丁公司将需要用大块的铝取代座位，作为压舱物，除此以外，它还需要拥有模拟器，而非真正的座舱显示器。一枚重型“德尔塔 4”(Delta IV)太空运载火箭将会承担这项艰巨的起重工作。最终“猎户座”将会借助美国宇航局的新型“太空发射系统”发射升空。为了它的第一次试飞，“太空发射系统”将具备70公吨（77吨）的起重能力，并能把一艘无人“猎户座”飞船带出低地球轨道。 在拥有最强大的配置时，“太空发射系统”将能提供130公吨（143吨）的惊人起重能力，有了这样的能力，该飞船甚至可以飞往太阳系里更加遥远的地方，前去探索小行星和火星等目的地。当被一位记者问到时，卡巴纳表示，他希望“猎户座”的飞行速度可以更快些。他说：“但事实本身就是这样。鉴于我们的预算，我认为我们已经拥有你能想象到的最好的项目。”“猎户座”与后哥伦比亚航天飞机时代有一些渊源，它起源于10年前，作为一种宇航员探险飞行器，用来把人类送出低地球轨道，它在星座计划被取消后，设法幸存了下来。
美国宇航局的“猎户座”飞船离开尼尔阿姆斯特朗操作及检查建筑，动身前往肯尼迪航天中心的有效载荷危险服务设施。“猎户座”预计将在12月初进行一次试飞。
在美国加利福尼亚近海进行的一次收回演习中，该太空舱的测试版本在被拖向巡洋舰 “安克拉治”号的过程中，美国海军潜水员正在调整它上面的一根拖绳。
在12月4日的试飞期间，这个无人舱将会上升到超过3600英里（5793.64公里）高空，围绕地球飞行2周后，以每小时2万英里（3.22万公里）的速度重返地球大气层，并在圣地亚哥近海借助降落伞坠落到太平洋里。
将把“猎户座”送入轨道的“太空发射系统”火箭，将会是有史以来建造的最大火箭。
美国宇航局的“猎户座”飞船正在为第一次试飞做准备，该图显示的是它抵达肯尼迪航天中心有效载荷危险服务设施的情景。
http://www.cnbeta.com/articles/331321.htm
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