|
最近被一些各种各样得赤道仪弄得晕乎乎的，表示以前没钱就没有好好研究过这个（学生党玩个上千的赤道仪基本上要被老妈打的节奏），只记得个大概，趁着给自己补习的机会，从百度上缝缝补补了一些资料，和大家分享一下，这里先要感谢所截取文章的原作者，但是真的记不太清在哪儿截的了，抱歉啊，文中所有内容皆来自网络，也请大神阅后对文中的错误纠正一二，算是给广大跟我一样还EQEQ傻傻分不清的小白普及一下知识。 引文 1.原帖不详。（好像是百度上的） 2.赤道仪称重问题探讨：http://www.astronomy.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=288855（牧夫） ——————————————————————————————————————-----------------（这是分割线） 信达家型号区别：
EQ-1，不带安装马达的挂钩和离合器，同步齿轮这些；
EQ-2，有安装马达的挂钩，同步齿轮，离合器，和EQ-3的区别，在于蜗杆的齿轮都是暴露在外面的；
EQ-3，双蜗杆的齿轮都是保护起来的，和EQ-4的区别，没有极轴水平微动，没有极轴镜； （eq3----------------普通eq3赤道仪，双蜗杆的齿轮都是保护起来的，和EQ-4的区别，没有极轴水平微动，没有极轴镜。 eq3-d----------信达家的eq3赤道仪，其实相当于eq4级别，支持双轴电跟，铝腿的，带极轴水平微动，预留极轴镜安装孔。 eq3-w--------- 也是信达家的，比d款不同的在于，钢腿支架，标配极轴镜。 eq3-pro--------信达家所谓eq3的最高版本，比w的多了goto组件）。
EQ-4，有极轴水平微动，有极轴镜，和EQ-5的区别，单轴跟踪，赤纬默认是不能安装马达的（人为改装除外）；
EQ-5，可双轴跟踪，可装GOTO
EQ-6，目前是信达生产的，电跟全内置
一些常用的赤道仪分析：
je160=EQ-5 改进版 je140A=EQ-8 改进型 je100A=EQ-3 改进型 je100=EQ3 JE80=EQ7 tq5=eq5 tq4=eq4 EM10=EQ4 EM8=EQ3
常用赤道仪 EQ5,CG5,TQ5这一系列应该是从日本vixen GP/GP2仿制而来，那么承重应该也在7kg左右，有的赤道仪改进工艺，使用了钢制涡轮蜗杆，承重有所提高。 EQ4仿制自日本MIZAR赤道仪， HEQ5也是信达生产的，但是和EQ5是不同的，和EQ6类似 CG2,CG3不知道，大概级别是EQ1,EQ3这样的级别 CG4==EQ32，但是现在EQ32停产了，出了新一代EQ3D，EQ3PRO什么的，都是信达厂的，具体需要信达总代来解释 但是EQ32总体上承重和EQ4是一个级别，可能工艺略有改善。但是绝对和LXD75,CG5,EQ5的承重不是一个级别。 EM10这样的博冠产品，我倾向于这是**，不过一定要用的话，它属于EQ5,TQ5这种产品级别，博冠的机加工精度还是较差，EM10的公差要略大些。 EM8,EM9这样的产品我也不知道了，大概猜测也是EQ3,EQ1这样的产品 还有晶华的JE系列，其中JE160是EQ5级别的，对了晶华还加工LXD75系列，也是EQ5级别的，精度和CG5相若，比EQ5,TQ5略好 还有JE60,JE100什么的，也是不知道是什么东西，大概都是EQ1,EQ3这样的产品 要相信一份价格一分货，国内仿制GP/GP2这么多年，很遗憾，精度一直没有超过GP，连打平手的机会都没有，当然，指的是盲跟精度，若是导星，则精度相若。
| 
置顶卡
变色卡
千斤顶
显身卡
没有艾顿大法！差评！
本来就是补个洞，你上个全套的我来参考一下