关于大口径便携道布森市场需求的调查

有 一个最关键的, 你们最好先出一个 能被大家认可的 样机, 这样 为比赛 增加获胜筹码.

山脚落 发表于 2016-1-25 17:34
有 一个最关键的, 你们最好先出一个 能被大家认可的 样机, 这样 为比赛 增加获胜筹码. ...

确实也是这么想的，已经在着手准备了

个人感觉8寸，10寸DOB就很好了。12寸以上太笨重，冷却慢，受到视宁度影响大，搬运不便。中外国情不同，国外空气好，公路好，有皮卡可以拖着大家伙到处走，中国高速上肯定不能拖一个小车，国道那路况大镜子会颠坏。
一直在关注ES的10寸，打算有优惠就出手。如果楼主能提供更好的选择，那就先Hold一下

richardglc 发表于 2016-1-25 22:51
个人感觉8寸，10寸DOB就很好了。12寸以上太笨重，冷却慢，受到视宁度影响大，搬运不便。中外国情不同，国外 ...

正在画图纸，感觉越来越有信心把12寸以上的做的十分轻量化：除了连接杆略长需要单独拿之外，其他的所有部分一个中号行李箱带走完全不成问题。按现在的设计，12寸主镜箱的高度仅有13公分，估计把连接杆拿掉，副镜架，主镜箱加底座摞在一起，高度应该在40公分左右，重量应该不超过20公斤。还是完全可以接受的体积与重量。

顶

六分仪的秘密 发表于 2016-1-25 23:17
正在画图纸，感觉越来越有信心把12寸以上的做的十分轻量化：除了连接杆略长需要单独拿之外，其他的所有部 ...

还有一个问题是成本, 尺寸大了价格高很多啊. 信达8寸DOB才3000, 10寸才4000多, 除了重点没有其他缺点. 新开发的产品要在价格上有竞争力不容易啊

richardglc 发表于 2016-1-26 13:34
还有一个问题是成本, 尺寸大了价格高很多啊. 信达8寸DOB才3000, 10寸才4000多, 除了重点没有其他缺点. 新 ...

成本会考虑到 但是毕竟信达的道布森虽然便宜 然额体积重量太大！我们会推出便宜的中小口径款的。要体积小质量小，还是要价格便宜，这得看个人的选择。有些人宁愿多花一点钱，买一个轻便的镜子，有人宁愿重些，买个便宜些的镜子。不过，没搬过大镜子的人，很难想象搬动一个大器材是多么令人无奈和痛苦的事情。我那一台信达道布森，虽然口径仅仅才十寸，然而已经超出我一个人的体力范围了。每次出动都得用板车拖，还得一起抬上楼抬下楼。那么大的重量……真让人深恶痛绝！这时候，难道您不想得到一台小的能放在小拉杆箱里，拖着就走的十寸道布森吗？虽然价格会贵些.........当然，一切全看个人喜好啦！我们这款镜子，卖点当然在便携，而不是价格。

六分仪的秘密 发表于 2016-1-26 18:06
成本会考虑到 但是毕竟信达的道布森虽然便宜 然额体积重量太大！我们会推出便宜的中小口径款的。要体积小 ...

您说得在理。
不过就我个人来说，我觉得在中国目视器材不太值得高额的投资。因为受限于光污染和空气质量问题，昂贵的器材和中档的器材目视效果差别不会太大。主镜价位5000之内就可以了。更多的投资会花在目镜上。
ES10寸可以作为一个benchmark，才4000出头的价位，又是大品牌，可以满足“拆开尺寸小，便于搬动的十寸道布森”这个要求。如果新的产品出来，我肯定会和ES10寸DOB比较一下看看哪个值得。一般的期待当然是价格略低于，质量略高于咯

richardglc 发表于 2016-1-26 18:20
您说得在理。
不过就我个人来说，我觉得在中国目视器材不太值得高额的投资。因为受限于光污染和空气质量 ...

应该比es的略贵一些……不过也不可能贵到哪里去。不过，es的耐用性还是值得商榷的。（我那台es的道布森就在家养伤等待修理）刚开始可能看不出哪里有问题，用过一段时间就看出来了。而且感觉es的便携性还是差些意思……得分成三箱搬运........唉

能做成这样的么？：）http://www.cloudynights.com/page/articles/cat/user-reviews/review-of-sumerian-optics-alkaid-16%e2%80%9d-travel-scope-r3023

happyme 发表于 2016-1-26 22:12
能做成这样的么？：）http://www.cloudynights.com/page/articles/cat/user-reviews/review-of-sumerian-op ...

这个目前还做不到，不过会尽力向它靠拢的！这款的设计的确非常巧妙

期待楼主的样机，大力支持天文国内推广，关注中，

珩架连接杆可以用碳纤维管做吗，强度高重量轻。而且碳纤维管材现在的价格不算贵。一些板材也可以用碳纤维板，不过价格会贵些。但是总体的减重效果绝对感人

richardglc 发表于 2016-1-27 13:22
珩架连接杆可以用碳纤维管做吗，强度高重量轻。而且碳纤维管材现在的价格不算贵。一些板材也可以用碳纤维板 ...

连接杆可以采用碳纤维材质，但是板材的话，因为先期没有设备，还暂时无法加工。之后如果能联系到可以加工的地方，可以考虑用碳纤维板材代替木材

richardglc 发表于 2016-1-27 13:22
珩架连接杆可以用碳纤维管做吗，强度高重量轻。而且碳纤维管材现在的价格不算贵。一些板材也可以用碳纤维板 ...

第一台样机肯定是木质版的，第二台样机应该会是碳纤维版的。碳纤维一定会出的，这个放心。但是鉴于成本增加不少，价格相应也会做出些调整。不过在保证质量优异的前提下，会尽力把成本压缩在可接受的范围内......

顶起

六分仪的秘密 发表于 2016-1-27 14:56
连接杆可以采用碳纤维材质，但是板材的话，因为先期没有设备，还暂时无法加工。之后如果能联系到可以加工 ...

板材TB上很多做航模的店家都有加工的，或者直接联系一些厂家都可以加工。但是碳纤板材的价格确实有点高。碳管是大量标准化生产的，价格比较低

richardglc 发表于 2016-1-27 22:14
板材TB上很多做航模的店家都有加工的，或者直接联系一些厂家都可以加工。但是碳纤板材的价格确实有点高。 ...

多谢 不过因为设计未完成 不知反响如何 所以暂时先会把木质版的投入生产 如果得到认可 反响较好 再考虑用碳纤维做 还是一步步来的好

期待楼主的作品早日出售！“而我们不仅要做好，还要做精”，必须赞一个！12寸或者14寸的道布森就等你的啦

碳纤维和GOTO感觉一定要有啊，或者考虑到价格竞争力问题，楼主可以在同一个型号如12寸上设选项，客户可选带不带goto的，木质还是碳纤维的，等等，有一定选择余地。还有个建议，现在各地光害普遍比较严重，觉得买大口径道布森镜子的一般来说都会开车出去观测，所以能够方便地推着走、有可选滑轨进出汽车后备箱才好。