高桥FSQ106双速调焦座，拆解与个人解读

今天得到一个朋友换下来的调焦座，因为打小喜欢拆东西，手痒忍不住拆来看看。

本来以为这东西里面就是个简单的减速齿轮结构，结果打开一看，是一个滚珠行星减速器！想了下，这样设计是有道理的，因为减速比有点大（目测1：8左右），如果用减速齿轮的话微调旋钮这边的扭矩会通过齿轮放大到大调焦钮那边，大调焦钮拧起来就会很吃力；另外在调焦筒回位后大调焦钮因为是直接和调焦筒齿轮齿合的，有很干脆的到位阻力，但是微调旋钮这边因为大减速比的缘故，到位的阻力很模糊（调焦筒，齿轮等材料的微小形变都会放大到微调旋钮上），如果调焦筒完全回位后没有意识到而继续拧微调旋钮，就会在齿轮组件和整个调焦筒之间产生很大扭力，有可能会破坏设备的精度。使用滚珠行星减速器就解决了上面的问题了，减速器本身允许其内部在超过设计的摩擦力极限后产生打滑，这样可以在保证减速比的基础上控制最大扭力，避免伤害设备。最直观的现象就是调焦筒完全回位后，大调焦钮到位拧不动，但是微调旋钮可以一直继续往里拧，这时候减速器的行星滚珠正在打滑呢。

做工的话，外壳当然是高桥祖传的铸造铁疙瘩了，轴承是高碳钢，减速器芯是黄铜车制，减速器外壳和滚杆等其他小零件是钢车制。加工精度挺好的，但是也并不是无懈可击，比如减速器内部的滚珠轴承使用了十几颗2mm左右小滚珠，但是滚珠上的压片机构只是一个很简单的波纹弹簧片，弹簧片上的紧固环有个明显问题就是与减速器铜芯的螺纹间隙过大，上进去旷量挺大的，导致锁紧后这个紧固环会略微歪一点，简单说就是它和减速器铜芯偏轴了。但因为底下还有块弹簧片，所以这个问题实际也并不影响功能和精度。

以上完全是个人拆解后的看法，如果有什么错误，望指正！

时间有限，没有拍很多图，将就看看。如果大家有需要，我可以再画一个简单的结构示意图发上来。

不罗嗦，上结构简图

技术贴

shiney_xie 发表于 2016-7-6 11:16
一直没搞懂双速的减速原理，能图示指点一下吗？

上面已经附上结构图啦！具体的原理光靠文字很难说得清楚，找了个动图看起来比较直观。不过动图上是齿轮，调焦座里用的是滚珠。

两年前做双速调焦座时候可是费了不少功夫，最后终于是琢磨透了

我拆过振旺的，看过网上GSO的拆解，结构和原理基本相同。振旺的好像没有波纹垫片，GSO的好像没有滚珠轴承。

不错不错，就应该多点lz这种帖子

顶。学习啦

不错的资料！

弼马温1984 发表于 2016-7-6 17:25
我拆过振旺的，看过网上GSO的拆解，结构和原理基本相同。振旺的好像没有波纹垫片，GSO的好像没有滚珠轴承。 ...

那个弹簧垫片对张紧内芯有点用，对手感完全是起反作用！它的弹簧波纹会给调焦旋钮带来轻微的段位感  
虽然我还没用过羽毛，不过看大家的评价羽毛应该在这方面做得更好一些。

tankj 发表于 2016-7-7 14:43
那个弹簧垫片对张紧内芯有点用，对手感完全是起反作用！它的弹簧波纹会给调焦旋钮带来轻微的段位感{:5_29 ...

弹簧垫片主要是起到调节预紧力的作用