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关于赤道仪的精度,末端涡轮的直径

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SKYEYE 发表于 2002-9-9 22:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国–山东–济南 联通/山大路数码港

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看过这么一段,好象说,‘赤道仪末端涡轮的直径,不能小于物镜的直径,否则跟踪精度低’这是何意啊,一直不明白,请大虾上图帖示
lymex 发表于 2002-9-9 23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–抚顺 联通
这句话有道理的,因为物镜的直径与分辨能力成正比,赤道仪涡轮的直径也基本与
分辨能力成正比。

“赤道仪末端涡轮的直径”一般就是最粗的凸出一圈的地方。
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 楼主| SKYEYE 发表于 2002-9-12 20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国–山东–济南 联通/山大路数码港
UP
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安徽无极 发表于 2002-9-12 21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国–安徽–合肥 电信
一般来说,正规的厂家的镜的末级涡轮直径都不小于物镜口径的
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 楼主| SKYEYE 发表于 2002-9-12 21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国–山东–济南 联通/山大路数码港
末级涡轮是那一部分,GP的是多少
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zqf 发表于 2002-9-15 15:44 | 显示全部楼层 来自: 中国–广东–广州–越秀区 电信
根据蜗轮加工的精度和蜗轮的齿面的受力的情况而定。当望远镜的口径增大时,望远镜的分辨率也提高了,要求跟踪的精度也应当相应提高。望远镜相对大了,末端的蜗轮的齿面的受力也相对大了,在蜗轮的齿数不变的情况下,只有增大蜗轮的模数,所以末端的蜗轮的直径就大了。
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