zt神六将实现3大突破 为中国最终建空间站做准备

　　中新网10月12日电 解放军报引述中国载人航天工程总设计师王永志说，“神舟”六号飞船将实现三大突破。

　　中国载人航天工程总设计师王永志11日在酒泉卫星发射中心接受记者采访时说，“神舟”六号是一项真正意义上有人参与的空间科学实验，它将继续突破载人航天的基本技术，继续进行科学实验，继续考核和实验载人航天技术，为中国最终建成空间站做准备。

　　突破载人航天的基本技术是“神舟”六号的一项重大任务。因为将来要进行多人多天的飞行，必须掌握人在太空工作、生活、生存的技术，长时间的环境控制技术，多人多天的生命保障技术，长时间的医监医保技术，以及人船运动的协调技术。飞船舱内的大气环境是人造的，要长时间保持良好，必须控制大气的湿度。飞船空间只有15立方米，两人每天会排出3.6公斤水蒸气，这些水汽如果到处飘浮，就可能引起用电安全问题，因此要解决除湿问题。空气中，呼出的二氧化碳如果超过1%，人就会感到不舒服，如何吸附水汽，这就要靠环境控制技术。多人多天的飞行，还必须解决好吃喝拉撒睡，如：要保障航天员吃上热饭、热菜，收集好排泄物，在生物钟被打乱的情况下，如何解决长期在太空生活中的睡眠问题、医监医保问题。另外，人和船都在运动，相互协调性如何，也是重点研究的对象。飞船在第五圈变轨之后，航天员要打开返回舱舱门，穿上工作服，在两舱之间穿行，而生活舱内没有重力，处于漂浮状态。在这种情况下，人如何控制飞船，对运行中的干扰采取有效措施，也需通过试验改进飞船的方式。从国外了解到，人在太空会发生眩晕，需要研制中药抗太空病。

　　继续进行空间的科学技术实验。我们的返回舱要返回地面，轨道舱继续留轨运行试验，继续飞行180天，从“神舟”二号开始一直这样做。这次“神舟”六号飞船进行空间科学技术实验，有航天员直接参与操作，在载人航天空间科学技术实验中有人参与和无人参与是不一样的，人的判断力不是任何仪器可代替的。比如实验成果从轨道舱搬回返回舱就需要航天员来完成。

　　继续考核和完善各大系统的功能和性能。每次发射飞船主要是为了考核和完善工程各大系统的功能和性能。因为载人航天具有高风险、高安全的特点，我们就要把一切工作做得特别安全，特别可靠。成功不见得成熟，几次成功并不意味着今后永远成功，为了航天员的安全，我们必须每次进行考核。“神舟”五号留轨舱留轨半年，快到半年的时候，发现供电不足，发现薄弱环节后就要加以改进。发射飞船与发射卫星不一样，如果火箭震动过大，对人有影响，测控通信如何跟踪也有影响，特别是返回过程中，整个活动都在监视之中。飞船返回后，如何以最快的速度把航天员救出来，都需进行探索。

　　报道说，载人航天基本技术很多，要一步步探索解决，杨利伟返回地面是第一步。这次要突破两人多天，以后还要航天员出舱，还要能进行交会对接，为建立中国自己的空间工程大系统，这些技术都必须一个个逐步解决。