原帖由 天外飞狼 于 2007-8-5 20:03 发表
很久没看见那么多火车了,而且是经典的绿皮车。
感觉你们那儿的重联机车真多啊,而且重联的方式也很奇怪。
呵呵 重联在宝鸡是家常便饭
宝成线 宝鸡-秦岭 段平均坡道千分之三十......
不重联能行嘛
不过那个SS4+SS7D+SS4的重联方式我也是第一次见
原来见的都是SS4+SS4+SS7D
那两个SS4从秦岭下来到宝鸡后就摘去了 又SS7D继续牵引
客车在宝鸡-秦岭段通常是一台本务(SS4,SS7D,SS7E)+一台补机(SS4,SS4G) 而且机车都在列前
货车在上秦岭时通常是一台本务(SS4,SS4G)在列前,2台补机(SS4,SS4G)在列尾
下秦岭是一台本务和一台补机在列前,另一台补机在列尾
还有别的情况,太多了说不完,呵呵
有机会当面讲给你哦~~嘿嘿
[ 本帖最后由 星空的旋律 于 2007-8-6 00:51 编辑 ] |