松下新一代干电池 两节可驱动“汽车”行驶1公里！ 松下电器产业日前宣布将于2004年4月1日上市电压和寿命均优于现有碱性干电池的新产品--“Oxyride干电池”，松下公司已将这种新型干电池定位于“40年来的新一代干电池”。
新型干电池的特点是：正极材料首次采用了氢氧化正镍、利用新技术开发的新二氧化锰和新石墨，通过增加它们在电池中的用量，并控制其组成比例，提高了恒定电压，增加了输出电流。另外，电解液也通过压力浸没系统（Immersion System）得到了增加。通过采取上述措施，与现有碱性干电池相比，性能提高了约1.5倍（在1000mW连续放电条件下与该公司现有碱性干电池相比）。用于数码相机时的耐用性约为原来的2倍。
“Oxyride干电池” 而新型干电池的优点在于，通过改进二氧化锰和石墨材料，以及电解液的注入方法，即便平时使用，电池寿命也会更长。价格方面2节装为360日元，比现有碱性干电池的320日元仅增加13%左右。预计第一年度的销量为7000万节，相当于2003年5号碱性干电池销量的1/4。
增加了电解液，改进了石墨材料 在产品发布会上，松下还展示了用2节5号电池就可行驶的“干电池车”。该车尺寸为长2900mm×宽650mm×高550mm，车重为18.5kg。为了实现轻量车身，采用了CFRP（强化碳纤维树脂）单壳结构（Monocoque Construction）。另外，车轮的轮幅部分为钛合金材料，以g为单位进行了轻量化设计。马达由瑞士Maxon Motor公司生产。功率为150W。
“干电池车”。车身上部（司机头顶后面）配备2节5号干电池 在磨擦系数较低的体育馆里进行的行驶试验中，用Oxyride干电池可以行驶1230m。碱性干电池则为650m。行驶试验中是由体重46.5kg的女司机开的。
刹车、方向盘均可正常使用。司机头后面装的就是干电池 不过据说70kg的男性照样能开。最高时速为3.1km/h。负责开发的dream promotion小组成员石川刚表示，“如果配备更多的干电池，时速甚至可达70km/h”。日本名城大学节能汽车开发小组也参与了该车的开发。 | 
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浪费电池嘛
