艾顿经纬仪AZMP即AZ MOUNT PRO 改装调试记

原先有一套星特朗8S施卡望远镜，觉得原配经纬仪（老款）不够强大，就卖了，恰好咸鱼上有一套二手AZMP在出，再三研究后故断拿下。
虽是二手货，但根据上家的描述，是只用了小几次，而且上家的望远镜口径很小，我觉得我收到的货应该还是原厂状态，没被改装调试过。
安装C8施卡，窄轨，无任何问题。安装改装了宽轨的C11时，发现宽轨板比宽轨槽小了2mm，没法固定住！厂家就给做成74mm，材料省了2元钱！
信达AZEQ6宽槽最小间距为70mm，可以对各种非标尺寸兼容，说明可能被非标尺寸搞怕了。但艾顿AZMP的宽轨槽最小间距为75.5mm左右，我觉得艾顿需要忍受那些非标尺寸设计，将槽距适应面加大些。
就这个槽板，总不会发回厂家去加工改装吧，那就只好自己改装了。大家建议的解决办法就是活动块铣掉2mm以上，我觉得不妥不够理想。这样的话活动块就没有定位角了，于是改成凹凸配合，保留了一半的定位角。铣掉2.5mm左右，加持宽轨板非常牢固，成功。

AZMP装上C8望远镜+重锤，用手碰一下镜筒，就有明显的抖动，装上C11更是惨不忍睹。经纬仪两轴往两个方向弹性转动又弹回来，这样望远镜调焦时就会抖动，特别做路边天文时路人会接触镜筒造出观察抖动，影响效果。这个内部结构是弹性消间隙，但这回弹性调整得也太弱了吧，严重影响经纬仪的整体刚性，这严重不符合叶工的审美观、价值观、人生观。于是拆开经纬仪，对两个调节旋钮进行细调，用了半个多小时，达到既有少许间隙供弹簧用来小间隙活动，有足够的弹力维持镜筒的保持刚性。这样装上望远镜后，用手拍一下镜筒，经纬仪两轴就只有轻微的变形量，抖动迅速衰为零。满意。
重点，蜗轮盘是铝制的，我觉得材质欠考虑。中心孔与中心轴的匹配间隙稍大，这样离合片锁紧后蜗轮总有一个方向会轻微多了几丝，必须找出这个点，将蜗轮蜗杆间隙调整到一个合适的弹力位置，这个要靠手感、经验。特别是水平旋转轴调整，手指都反复旋转蜗杆，都已经快麻木了。

刚才吐槽了艾顿的间隙大刚性差，信达是否就可以暗自高兴成为最大赢家？其实信达也是一个样，全新出厂的HEQ5齿轮间隙过大大家都知道，就是全新AZEQ6也是间隙过大，都需要精调。
调好后的经纬仪、赤道仪，都是很好用的。厂家就应该出厂前精调。

AZMP锁紧离合片尺寸过小，锁紧轮需要很用力的来锁紧才行。蜗轮对应位置加工尺寸偏小，换大尺寸离合片也没任何作用。
离合片锁紧后，不小心反向大力碰到镜筒的话，离合锁紧螺母会松！！！，镜筒可能会翻，造成危险。
幸运的是，锁紧螺母上有6个螺丝孔，在两个螺丝孔上拧上2个带塑料头的螺丝，用力拧紧，那么镜筒如何转动都不会造成锁紧螺母反向松动。
在另个螺丝孔上拧上一个长螺丝，作为拧紧螺母时加力杠杆。这锁紧螺母靠手去拧的话，力不大的，主要就是螺纹太粗了，建议设计成小~2号的螺纹，那就更好了。

星特朗8SE老款经纬仪、艾顿AZMP经纬仪、信达AZEQ6经纬仪，三者对比，刚性 AZEQ6 > AZMP > 8SE


价格 AZEQ6 > AZMP > 8SE
根据不同的望远镜选择不同的经纬仪，达到各方面满意的效果。
我觉得AZMP最合适做市区路边天文看月亮、木土，配上8寸施卡重量合适口径也够大，在找不到星星校准的状况下，GPS自动亮星校准，非常方便。
8SE也有太阳系目标一星校准，就是要经常去修正目标回到视野中心。
去野外漫天星星，AZEQ6校准就非常方便了，刚性强大，可以安装更大望远镜，目视效果会更好。

我也有AZMP，你说的经纬仪两轴往两个方向弹性转动又弹回来是什么情况，我看看我的有没有同样问题