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请教一下，火车司机怎么开火车？

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姚琦大圣 发表于 2007-9-24 20:19 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
机车的操纵那位爱好者说的很正确.列车的去向就的由调度员安排了,调度员命令车站值班员,值班员排进路,电动连锁道岔排好,信号机开放后与其连锁,司机按信号机显示行车.
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姚琦大圣 发表于 2007-9-24 20:28 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
初次到贵处,不知回复到哪里去了?
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星际旅行者 发表于 2007-9-24 22:13 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
原帖由 姚琦大圣 于 2007-9-24 20:28 发表

                               
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初次到贵处,不知回复到哪里去了?

显示很正常啊！
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姚琦大圣 发表于 2007-9-25 23:22 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
很多朋友经常问起火车是怎样拐弯的,给大家粗略介绍一下:
     机车的轮毂有两个重要部分  1轮毂踏面(与钢轨接触部分.承重面)    2轮缘(轮对内侧突起部分)。
     轮毂踏面有一定锥度，也就是说轮对内侧踏面轮径大于外侧踏面轮径，进入弯道后，处于外侧钢轨的轮径大于内侧的轮径，调整机车顺利通过曲线。当然这一调节过程要产生一定的横向摆动（蛇形运动）但经过其他装置的处理我们就感觉不明显了。轮缘在正常情况下不参加转弯作用，只有在通过小半径曲线.小号道岔等超出轮毂踏面调节范围时有效。所以轮毂要保持一定的形状才能作用良好，否则就要旋修或更换。
      机车的轮毂是利用热涨冷缩的原理装上的，车辆的轮子磨损较轻大多是一体的不带轮毂。
      机车在重载启动或潮湿天气轮对常发生空转，损伤轮轨降低牵引力，所以都装有撒沙装置，向轮轨间撒沙。为避免轮缘的磨耗，多装有轮缘涂油器，给轮缘涂油。
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星空的旋律 发表于 2007-9-26 12:33 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信/西京大学南校区
LS说的没错~~
不过在那次发生在河南的114Km/h的速度崩箍事故发生后,
机车轮对也大多采用整体轮了~

[ 本帖最后由 星空的旋律 于 2007-9-26 12:35 编辑 ]
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姚琦大圣 发表于 2007-9-26 19:41 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
.轮毂崩裂和轮毂弛缓从前时有发生,不会因为一次事故而不使用轮毂的。
       据我所知目前国内使用的主型机车（个别新型机车除外）都还使用轮毂，国内除电力机车外的大多数车型我都开过（包括美国车）
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天外飞狼 发表于 2007-9-26 21:12 | 显示全部楼层 来自： 中国–上海–上海–静安区 电信
又出现行家了，欢迎欢迎！
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星空的旋律 发表于 2007-9-26 21:52 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信/西京大学南校区
是没有全换
窜箍现在有解决方案 是加挡环
我知道SS3B固定重联和SS7E已经开始更换了
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姚琦大圣 发表于 2007-9-26 22:49 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
二位版主好!经朋友介绍初来乍到,原来这里不仅爱好者多,且都是内行!
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星际旅行者 发表于 2007-9-27 10:31 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
原帖由 姚琦大圣 于 2007-9-26 22:49 发表

                               
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二位版主好!经朋友介绍初来乍到,原来这里不仅爱好者多,且都是内行!

昨天铁牛庙又脱了，具体情况还不清楚。我班始发的，郁闷！
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星空的旋律 发表于 2007-9-27 16:53 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信/西京大学南校区
??
没见到有这个消息呀?
具体什么情况?
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星际旅行者 发表于 2007-9-28 19:56 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通
原帖由 星空的旋律 于 2007-9-27 16:53 发表

                               
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??
没见到有这个消息呀?
具体什么情况?

发生在地方铁路的事故，没动用救援列车应该不严重。
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星空的旋律 发表于 2007-9-28 23:49 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信/西京大学南校区
哦~~呵呵
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sunplus 发表于 2007-10-19 12:59 | 显示全部楼层 来自： 中国–北京–北京–海淀区 联通
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星空的旋律 发表于 2007-10-19 13:11 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信/西京大学南校区
图片不错哈~~
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天外飞狼 发表于 2007-10-19 13:13 | 显示全部楼层 来自： 中国–上海–上海 联通
帖子里有不少知识，绝对长见识。

[ 本帖最后由 天外飞狼 于 2007-10-19 13:51 编辑 ]
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星际旅行者 发表于 2007-10-19 19:24 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂–兰山区 联通
又看到ND5了。都是好图好知识！
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sunplus 发表于 2007-10-19 21:45 | 显示全部楼层 来自： 中国–北京–北京–海淀区 联通
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姚琦大圣 发表于 2007-10-19 22:17 | 显示全部楼层 来自： 中国–山东–临沂 联通

图片搞的不错!

能不能再搞些京沪线的照片!很多年前我再那开ND5,现在还很怀念那段时光
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mhklyb 发表于 2007-10-27 13:34 | 显示全部楼层 来自： 中国–吉林–吉林市 联通

开火车很简单

虽然不是火车司机,但在铁路上工作,以前经常乘坐机车头,从蒸汽机车到内燃机车,看内燃机车司机开到是挺简单.首先要缓解列车,使列车风缸内充风,使列车处于缓解状态,就是使车轮闸瓦与车轮分离.然后确定是正向还是逆向行使,之后加速就行了,在线路限制速度之内,行使过程中至于"保"档即可.
   呵呵,一次机车正在行使当中,司机说到后端有事情,让我这个外行在正向行使端帮忙看着,给我吓坏了,忙说不行.....
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