AZGTI拆解调阻尼空程教程（多图

wbxin233 · 发表于 2021-10-20 23:59

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本帖最后由 wbxin233 于 2021-10-27 10:40 编辑

一、赤纬轴阻尼调节
首先把AZGTI鸠尾槽上的小圆片拆掉，圆片下有四个螺丝，卸下来后就能把AZGTI鸠尾槽卸下来了：

调节赤纬轴阻尼，需要调节圆圈所指的螺丝（对侧还有一个），这应该是个1.5的内六角螺丝，拧松后，将其所在的压环逆时针旋转一定角度后，赤纬轴就顺滑，之后再锁紧即可；注意压环不可旋转太大角度，不然赤纬轴松动。
如果只调赤纬轴阻尼，看到这儿就好，如果接着往下调，就要卸下AZGTI外壳的6颗螺丝，其中不太容易发现的一对儿如上图箭头所指。
二、空程调节
刚卸下六颗外壳螺丝的时候如下图所示：

两个圆圈标注的线是从外壳电源和手控器接口引过来的，小心温柔的拔掉两个接头，就可以把外壳拿开，如下图：

图中标注即位AZGTI蜗杆与涡轮的连接方式；AZGTI用左侧方框圈出的弹簧机构把蜗杆拉向涡轮；空程来源之一即为蜗杆与涡轮的间隙；调节右侧圆圈标注的螺丝即可控制整个蜗杆机构与涡轮的啮合力度；再说说空程可能的来源2、3:
AZGTI所用的直流编码电机的齿轮（右侧黄铜齿轮）也存在不小的空程，齿轮也是用六角螺丝固定在齿轮杆上，油管有人认为调电机齿轮位置可以改善这里的空程，链接我贴一下大家有能力的可以参考：https://youtu.be/hgEzeXrhhEg ，但这个螺丝位置没固定好可能使电机阻力太大导致烧电机，要调得上电测试下电机运转情况。
第三个空程来源可能是个例，我的这台GTI赤纬轴蜗杆可以左右晃动，导致锁紧时鸠尾板也可左右晃动一小角度，大概是加工精度的问题。（更新：该问题已解决，见评论区
三、赤经轴阻尼调节
如果想要调节赤经轴阻尼，需要把电路板也拆下来。在这之前需要把赤纬轴蜗杆机构先卸下来，不然不好操作。这里有个小技巧，上图左侧方框标注了‘1’的螺丝是固定弹簧的螺丝，拆的时候最好轻轻压住避免弹簧把螺丝弹飞，组装的时候最好先装这颗螺丝，再用镊子把弹簧拉开钩在螺丝上。卸下蜗杆机构后如下图所示：

卸下标注的螺丝就可以把电路板卸下来；拔插头时注意记录自己GTI线序，最好拍照记录下。卸下电路板后就露出了GTI的赤经轴码盘：

这个码盘就是GTi与GTe的差别；GTi具有辅助码盘，码盘与赤经轴转动同步转动，因此校准完后即使松开锁紧手推GTI，它也能知道当前所指角度，不用重新校准（不过外网说这码盘分辨率挺低）。
卸下四颗小螺丝，即可拆下码盘：

这里就可以调节赤经轴阻尼了，箭头所指的六角螺丝就是调节的位置（对侧还有一个），所有六角螺丝尺寸都一样。调节方式、注意事项与之前赤纬轴一样。
再说说GTI的其他结构：左侧方框圈出的就是赤经轴编码器，同样的玩意赤纬轴也有一个；右侧方框圈出的是赤经轴锁紧方式：通过一个插销一样的长螺丝拧紧一个夹具夹紧赤经轴来锁紧。

另外大家也可给GTI蜗轮蜗杆以及齿轮上点黄油保养，小心不要涂到码盘和摩擦锁紧的部件上；再附一个比较全面的GTI拆解参考链接，想看更详细操作的同好可以看看：https://youtu.be/iwJdrAFLPpU
祝大家的GTI都能物尽其用

yp103 · 发表于 2021-10-21 09:05

感谢分享，早点看到就好了。我的这个gti赤经轴锁紧夹具滑丝了，导致无法锁紧赤经轴，多次打电话售后，都无人接听。无奈之下看了b站的一个调空程视频，参照视频自己拆了，但我没有锁紧夹具的配件，拿锉子把滑丝一头锉薄了一些，在后面加了个螺母，结果……还是不行，因为螺母无法固定，会跟丝杆一起转动。最后只好把调赤经阻尼的螺丝锁死，现在赤经轴是永久锁死的，做经纬仪用没问题，当赤道仪用的话，配重平衡全靠蒙。经验教训:赤经轴锁紧夹具是铝合金的，拧锁紧丝杆时，千万不要用太大力，不然很可能大力出奇迹，咔的一声滑丝了……

noahzhou · 发表于 2021-10-21 10:03

超详细，赞一个

wbxin2333 · 发表于 2021-10-21 12:16

yp103 发表于 2021-10-21 09:05
感谢分享，早点看到就好了。我的这个gti赤经轴锁紧夹具滑丝了，导致无法锁紧赤经轴，多次打电话售后，都无人接听。无奈之下看了b站的一个调空程视频，参照视频自己拆了，但我没有锁紧夹具的配件，拿锉子把滑丝一头锉薄了一些，在后面加了个螺母，结果……还是不行，因为螺母无法固定，会跟丝杆一起转动。最后只好把调赤经阻尼的螺丝锁死，现在赤经轴是永久锁死的，做经纬仪用没问题，当赤道仪用的话，配重平衡全靠蒙。经验教训:赤经轴锁紧夹具是铝合金的，拧锁紧丝杆时，千万不要用太大力，不然很可能大力出奇迹，咔的一声滑丝了……

悲剧

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…信达售后真是约等于没有

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