本帖最后由 桔红色的X 于 2021-11-14 23:52 编辑
艾顿你让我失去了最后一点点对你的信任。
不想过多的赘述了，估计很多同好都知道我的两台艾顿赤道仪的情况了。
两周前因为CEM120赤经轴在MAX速率goto的时候有咔哒咔哒的异响（这个视频B站有），从这个异响出现后原本还比较满意的CEM120导星瞬间就变成了2000块的水平，无奈之下我把120从360km外的台里拉回北京返厂。
120到工厂后售后特意给我发了一个视频，空载的情况下没有听到异响，我就和售后商量能不能负载之后测试一下，经过2周的等待120返厂回来了，因为北京最近出现了疫情，好不容易等到有所缓解，于是就迫不及待的奔袭360km来到台里，结果。。。。。。。赤经的咔哒咔哒变成了另一种更刺耳的声音。第一时间联系售后。。。。。。具体内容不说了，大概意思就是在厂里没有听到，但是到我这里就有了，应该属于玄学。。。。。。。
没办法，只好尝试自己能不能解决了，尝试调整赤经离合，无论是松还是紧，这个异响始终存在，看来我自己是无解了，那就只能等晚上看看导星情况了，我这个台在河北内蒙交界，前几天刚刚下过一场雪，现在的晚上的温度已经到-10度了，吃着自热米饭等天黑。
结果晚上对极轴的时候意外发现，调整俯仰角的时候极轴软件里那个大红点还是在水平移动（这个问题返厂的时候特意说过，极轴镜经常连接不上，而且角度装反了，虽然不是什么大问题，但是用起来很别扭），结果这个问题依然存在，而且连接不上这个问题也是依然存在。
好在之前自己改了一个QHY极轴镜底座，对好极轴之后，常规中天翻转校准，结果。。。。。。结果。。。。。。比我那个70还差。。。。。。。真的是无语了，尝试各种参数调整，依然没有用。 事情到此作为一个不是很专业的天文爱好者，我也不知道应该怎么去维权了，不过从此往后我不会在用艾顿的任何产品了，可能对于艾顿来说无所谓，服务好国外就可以了，国内的用户无所谓，我不知道120有多少同好在用，但是我身边至少3个120用户都是新买的就翻车，70有问题又有多少。
产品有问题我相信同好们能正确的对待，但是作为厂家最起码的要有一个积极解决问题的态度，我因为赤道仪从2020年9月份开始已经来来回回跑了至少7次以上了，单程360km，时间成本，经济成本，爱好成本，都被你们一点点浪费了，刚刚从台里回来的路上，-12度我都有退坑的冲动了。
明天我会再尝试自己解决，如果还是这样我会把120第二次返厂。
多说无益，艾顿好自为之！！！！
持续更新！ 120已经被我带回来了，今天在台里把赤经位置打开检查 视频如下。 https://www.bilibili.com/video/BV19F41187HT?spm_id_from=333.999.0.0
https://www.bilibili.com/video/BV1NQ4y1U7FS?spm_id_from=333.999.0.0
开始依然怀疑是离合咬合的问题，但是打开之后检查似乎不是，也没有看到涡轮蜗杆有摩擦严重的情况。而且我在离合完全松开的情况控制赤经步进电机转动，异响依然存在，那就基本排除了咬合导致的问题。
于是我就又打开了侧盖检查电机和皮带，但是很不幸的时候皮带我稍微用力试了下松紧程度，结果皮带断了。。。。。。。，此时我在控制赤经步进电机转动，电机听上去运行是很正常的。
现在我初步怀疑是两个地方的问题，第一就是皮带太紧。第二就是蜗杆里边的问题。明天正好拆开检查一下。
最新更新，也是最后一次更新实在是受不了了，自己也不想再折腾了，因为不知道送到台里去之后还会出什么问题。干脆出了吧！
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