[新闻] 独家专访<国际太空>主编：哥伦比亚号本应两年前退役

　2003年02月03日15:44　　航空知识网站


《国际太空》杂志

　　哥伦比亚号航天飞机失事引起各方关注，为此搜狐新闻中心特意电话采访了国际太空杂志主编庞之浩先生，就此事进行了独家专访。以下是专访内容：

　　1.搜狐网主持人（以下简称主持人）：目前对哥伦比亚失事的原因有很多推测，请您分析一下哥伦比亚失事的可能原因？

　　庞之浩（以下简称庞）：有两个方面的原因：一方面是隔热，另一方面是机体老化。从隔热的角度来看，哥伦比亚在1981年4月12日首次升空的时候就出现隔热瓦脱落的情况，当时是右侧发动机部位掉了3块，左侧部位掉了1块，还有多块被损坏。此后每次发射都出现过隔热瓦出现损坏的情况。1986年挑战者号航天飞机失事以后，美国航宇局已经对机身上的隔热瓦进行了改进，采用了新型的陶瓷隔热瓦，机身覆盖的新型隔热瓦的数量达到30992块。但这一次有可能是隔热瓦掉的很多，造成了多米诺股牌效应，因为航天飞机在返回的时候会经受2000度的高温，一旦隔热瓦大面积出现脱落就会造成危险。失事的另一方面有可能是机体老化，哥伦比亚是美国最老的航天飞机，1981年首次升空，但实际从技术上讲哥伦比亚使用寿命还很长，理论上它的可升空次数是100次，目前这次是第28次，应该说还是没有达到使用寿命的，而且哥伦比亚也不是美国升空次数最多的航天飞机，发现号航天飞机目前已升空30次。理论上航天飞机的成功率应该是99%，但这一次恰恰是那1%。

　　2.主持人：1986年挑战者号航天飞机失事宇航员全部遇难，这一次哥伦比亚号7名宇航员又是全部遇难，航天飞机上到底有没有宇航员逃生的系统？

　　庞：1986年挑战者号出事之后，美国耗资5500万美元全面改进了宇航员的逃生系统。航天飞机在升空阶段，也就是当航天飞机的速度还不是很大，离地面还不是很高的阶段，可以保证宇航员在90-100秒之间用降落伞逃生，但这一次的事故发生在航天飞机返回大气层的阶段，航天飞机的速度非常快，宇航员不可能通过降落伞逃生。曾有报道美国还在非洲设立了两个飞机紧急跑道供航天飞机迫降时使用。

　　3.主持人：在挑战者号失事后，当时美国有没有采取措施来防止新的空难？

　　庞：1986年挑战者号航天出事以后，NASA已经出台了一些方案，第一个就是选拔优秀的宇航员和有经验的工程师来把关审批工作，成立质量办公室，由航宇局的一名副局长直接领导，这个副局长对航天飞机的安全负责。

　　4.主持人：美国称在调查失事原因的同时，不排除今年6月恢复发射航天飞机的可能，您认为美国为什么会这么着急恢复航天飞机的发射？

　　庞：首先，上一次挑战者号航天飞机失事，美国的航天飞机发射计划停滞了两年，这一次美国之所以着急恢复航天飞机的发射，是因为国际太空站的进程不等人。

　　主持人：用飞船是否也可以替代航天飞机来建造国际太空站？

　　庞：可以。但是会慢得多。这主要是因为航天飞机和宇宙飞船的自身特点决定的。首先航天飞机载货量大，可载30吨的货物升空，载10多吨的货物降落，最多可载10名宇航员，一般是7名。而飞船最多可载3名宇航员，而且飞船宇航员的培训难度、素质要求都比航天飞机宇航员高得多，所以未来国际太空站的建设必须依靠航天飞机。

　　5.主持人：有消息称美国正在研制新一代航天飞机，目前的进展如何？

　　庞：美国之前曾研制X33型新一代航天飞机，但该已于2001年下马，目前新的一方案还在规划当中，所以至少在未来10年美国还必须现存的3架航天飞机完成太空使命。曾经有人建议哥伦比亚号航天飞机在2001年退役，也正是因为新一代航天飞机迟迟不能上马，所以提议被否决。

　　6.主持人：哥伦比亚号失事后美国立即声明排除恐怖袭击的可能，您认为按照目前的技术水平恐怖组织有没有可能操纵控制，甚至摧毁航天飞行器。

　　庞：这种说法从目前来讲可能性是非常非常小的，只要进行简单的技术防范，外人就几乎没有可能侵入航天飞行器系统，更不用说操纵了。

　　7.主持人：哥伦比亚号失事后，各国领导人都表示航天事业不会就此终止。开发太空许多人已付出了生命，那么太空对我们普通人来讲到底有什么实际意义？

　　庞：意义主要有两个方面：从科学的角度讲，在太空中可以完成在地面无法完成的实验，造出在地面无法造出的东西，比如太空育种、制造抗癌药等，这些都需要在失重条件下完成；第二方面是发展航天技术可以带动一个国家的工业全面发展，促进新技术不断涌现，可以说航天事业的发展促进整个人类社会的进步与发展，对全人类的各个方面都会产生积极的影响。

　　主持人：最后请您就哥伦比亚号失事和搜狐的网友谈几句：

　　庞：哥伦比亚号出事后，许多人都非常关注，我想纪念这7名宇航员最好的办法就是继承他们未完成的事业，不断探索太空，为人类寻求更美好的明天！

　　主持人：谢谢！

　　庞：再见