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T195与5034次旅客列车今晨在山东淄博相撞

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影子rx009 发表于 2008-4-28 11:07 | 显示全部楼层 来自： 中国–浙江–嘉兴 电信/秀城区电信
原帖由 rjxie 于 2008-4-28 09:48 发表

                               
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史无前例啊，看来刘部长该检讨下了。



呵呵!不是史无前例的吧!

早几年在沪杭线上也有过,还4了日本鬼子的.
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购买望远镜就在牧夫天文商城
 楼主| rjxie 发表于 2008-4-28 11:10 | 显示全部楼层 来自： 中国–辽宁–大连 联通
特快和普快相撞，看来还是特快吃亏啊，都翻了好几圈了。
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 楼主| rjxie 发表于 2008-4-28 11:12 | 显示全部楼层 来自： 中国–辽宁–大连 联通
原帖由 影子rx009 于 2008-4-28 11:07 发表

                               
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呵呵!不是史无前例的吧!

早几年在沪杭线上也有过,还4了日本鬼子的.


基本上很少听到，看来还是新闻报喜不报优。
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影子rx009 发表于 2008-4-28 11:13 | 显示全部楼层 来自： 中国–浙江–嘉兴 电信/秀城区电信

沪杭线311次、208次列车相撞

1988年3月24日14时19分，311次列车冒进出站信号，导致与208次列车相撞，造成死亡29人、伤27人，经济损失340余万元，中断铁路正线行车23小时07分的重大行车事故。
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影子rx009 发表于 2008-4-28 11:16 | 显示全部楼层 来自： 中国–浙江–嘉兴 电信/秀城区电信

还有

“1997、4、29”荣家湾站特别重大事故

一、发生地点：京广线荣家湾车站

二、责任单位：长沙电务段

三、事故概况：1997年4月29日，长沙电务段汨罗电务车间荣家湾信号工区信号工郝任重，未经联系要点，于8时30分打开京广线荣湾车站12号道岔（四线制）变压器箱，断开12号道岔控制变压器箱内端子配线。10时22分，车站办理上行4道接车进入4道。此时，负责室内联系的信号工擅自离开岗位。10时42分，车站办理昆明开往郑州的324次旅客列车II道（经12号道岔定位）通过进路，控制台显示12号道岔定位和II道通过白色光带，进站信号机显示绿灯。10时48分，本应从II道通过的324次经12号道岔反位进入4道，在京广线荣家湾站1453公里914米处（以110公里/小时的速度）与停在4道的818次发生追尾冲撞。324次机后1至9位颠覆，10至11位脱轨，818次机后15至17位（尾部3辆）颠覆。本次事故造成人死亡126人，重伤48人，轻伤182人；牵引324次东风4型机车报废，客车报废11辆，中破1辆，小破一辆，直接经济损失415万元，中断上行正线29小时12分，构成行车特别重大事故。

四、事故原因分析：造成事故的根本原因是信号工未经联系登记，擅自检修正在使用中的信号设备，人为切断了12号道岔定位动作电路，并且使用二极管构成12号道岔定位假表示，使道岔联锁失效，造成行车特别重大事故。同时，负责室内联系的信号工擅离职守，未能将列车运行情况及时通知室外，使可能避免的事故未能避免，也是导致事故的重要原因
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宇宙小强 发表于 2008-4-28 11:26 | 显示全部楼层 来自： 中国–辽宁–丹东 联通
媒体 是双面刃  呵呵，还是论坛好呀。。至少天上的星星 不会CNN    CCTV
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鹿风 发表于 2008-4-28 11:28 | 显示全部楼层 来自： 中国–浙江–杭州 电信
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mars123 发表于 2008-4-28 11:37 | 显示全部楼层 来自： 日本
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 楼主| rjxie 发表于 2008-4-28 12:06 | 显示全部楼层 来自： 中国–辽宁–大连 联通
凤凰卫视说，死亡43人，274人受伤，胶济铁路暂时中断了。
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siqingtan 发表于 2008-4-28 12:10 | 显示全部楼层 来自： 中国–河北–石家庄 联通
伤亡人数估计还会增加
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crddcrdd 发表于 2008-4-28 12:20 | 显示全部楼层 来自： 中国–北京–北京–石景山区 电信
不知道这次事故是调度睡觉了，还是有恐怖分子参与
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星空的旋律 发表于 2008-4-28 12:22 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信/西京大学南校区
原帖由 孔方 于 2008-4-28 09:56 发表

                               
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脱线就是迎头相撞的意思吗？不懂，请教下。

脱线 就是脱轨的意思
从报道的情况分析
T195是向前进方向右侧脱线的,也就是影响到了上行线
上行开来的5034与脱线后的T195发生冲突......
由于是半夜,机车乘务员了望条件不好,制动不及,导致相撞
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 楼主| rjxie 发表于 2008-4-28 12:32 | 显示全部楼层 来自： 中国–辽宁–大连 联通
原帖由 星空的旋律 于 2008-4-28 12:22 发表

                               
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脱线 就是脱轨的意思
从报道的情况分析
T195是向前进方向右侧脱线的,也就是影响到了上行线
上行开来的5034与脱线后的T195发生冲突......
由于是半夜,机车乘务员了望条件不好,制动不及,导致相撞 ...


现在汽车上都有报警雷达，火车上应该安装一个起码可以在夜间预防意外事故啊。
再说T195的司机为什么不报警啊，起码提醒下行的车。T195我在2004年坐过，
一个特快到北京竟然晚点3个小时，郁闷啊。
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mars123 发表于 2008-4-28 12:34 | 显示全部楼层 来自： 日本
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星空的旋律 发表于 2008-4-28 12:36 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信/西京大学南校区
原帖由 rjxie 于 2008-4-28 12:32 发表

                               
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现在汽车上都有报警雷达，火车上应该安装一个起码可以在夜间预防意外事故啊。
再说T195的司机为什么不报警啊，起码提醒下行的车。T195我在2004年坐过，
一个特快到北京竟然晚点3个小时，郁闷啊。 ...

我想唯一的可能,就是脱线时,5034已经距离T195不远了...
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poweru235 发表于 2008-4-28 12:37 | 显示全部楼层 来自： 中国–北京–北京–丰台区 联通
铁道部长 引咎辞职
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 楼主| rjxie 发表于 2008-4-28 12:38 | 显示全部楼层 来自： 中国–辽宁–大连 联通
原帖由 星空的旋律 于 2008-4-28 12:36 发表

                               
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我想唯一的可能,就是脱线时,5034已经距离T195不远了...


死亡人数可能会增加的，悲哀啊，今年铁道部从南方雪灾就犯错误啊，
应该好好反省了。
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楚天空 发表于 2008-4-28 12:54 | 显示全部楼层 来自： 中国–云南–昆明 电信/国际机场
原帖由 poweru235 于 2008-4-28 12:37 发表

                               
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铁道部长 引咎辞职


这个应该是不可能的，估计最后还会因为在处理事故的过程中涌现出一批感人事迹而被媒体广泛报道，导致一部分人获得表彰和奖励。
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mars123 发表于 2008-4-28 12:58 | 显示全部楼层 来自： 日本
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张瀚 发表于 2008-4-28 13:04 | 显示全部楼层 来自： 中国–北京–北京 歌华宽带
来张新图

被颠覆的ＤＦ１１编号００４００的机车头

art.train.ap.jpg
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