中科院专家称应让黄河改道再入黄海 刻不容缓

2008年12月16日11:34  来源：中国新闻网

　　黄河发源于青藏高原，蜿蜒东流，穿越黄土高原和黄淮海平原，在山东省东营市注入
渤海。

　　由于黄河的洪水挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，主流在漫流区游荡，人
们便筑堤防洪。而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸的“
地上河”，极易决堤泛滥改走新道。 事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双
。据统计，自公元前602年至1938年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道
大改道26次，重大改道7次。

　　自公元前602年至1128年的1730年间，黄河的迁徙大都在现行河道以北地区，侵袭海河
水系，流入渤海。自1128年至1855年的727年间，黄河改道摆动都在现行河道以南地区，侵
袭淮河水系，流入黄海。1855年黄河在河南兰考东坝头决口后，才改走现行河道，夺山东大
清河入渤海。

　　历史上黄河有过多年入黄海的事实，说明现代黄河是完全能够改道再入黄海的。如果让
黄河改道再入黄海，在黄海为我们中华民族淤造新领土，其意义要远比注入渤海重大得多。

　　首先，因为黄海沿岸的自然条件比渤海沿岸优越，而且更重要的是因为渤海是内海，根
据《联合国海洋法公约》，其法律地位等同于领土，我国享有全部主权。所以在渤海淤造再
多的陆地也延伸不了我国的领海以及专属经济区，而在黄海淤造领土则可以向太平洋公海无
限延伸我国的大陆架和专属经济区。

　　其次，现代黄河在渤海的莱州湾入海，而环渤海是我国沿海经济发展的重要战略基地，
是首都的门户。我们不希望内海渤海逐日变小，从而影响周边的海洋性环境。莱州湾面积
6000平方公里，渤海面积77000平方公里，如果继续让黄河入渤海，照当今平均造陆速度
31.3平方公里/年估算，200年内可淤平莱州湾，2500年内可淤平整个渤海。如果让黄河改道
入黄海，就可以彻底避免渤海日日变小、趋于消失的厄运。

　　第三，现代黄河改道入黄海，黄河三角洲沿岸就会有稳定的海岸和水深，利于建大港口
及胜利油田和东营地区的的开发。

　　第四，黄河入黄海的路径可以比入渤海的路径短，这样可以节约土地，而且使水流更加
通畅。

　　第五，现代黄河改道入黄海，不仅可以阻止废黄河三角洲海岸不断被海侵蚕食的现状，
而且还会重新淤造出新的陆地。

　　第六，让黄河改道再入黄海，还利于两个基于渤海存在的宏伟设想的实现。

　　曾有专家提出要重开1282年元朝开挖过的胶莱运河，重新沟通黄海的胶州湾和渤海的莱
州湾，支持者都以各种形式阐述“重开”的巨大好处。现在还设有专款，请专家在进行深入
研究。可是，200年内莱州湾将变成陆地，那么“重开”的意义还大吗？

　　十多年前，又有专家提出“海水西调”的战略设想。就是要把渤海水抽调到大兴安岭南
端和燕山西北角之间，然后让海水自然向西流至大西北，用以根治那里的干旱和沙漠化。近
年来，不断有专家学者对此进行论证，并已向国家提出建议。基于此，内蒙古自治区人民政
府还提出了“引海水淡化开发草原生态产业项目”，正待国家审批。但是如果专家们想到
2500年内渤海将变成陆地，是否现在就该考虑直接调黄海水呢？

　　当然，黄河改由黄海入海，也会带来许多不利。例如，山东省的农田灌溉和生活用淡水
将会受到影响；又如，铁路、公路交通会暂时受到影响；再如，改道后可能会干扰淮河水系
，而形成不良影响等。但这都可以设法避免、弥补，或减轻。从大局和长远考虑，改道与不
改道相比，是利大于弊。

　　让现代黄河再入黄海具有重要的政治意义和经济意义，将大有利于中华民族的复兴和发
展。我们认为，现代黄河应尽快改道再入黄海，愈早愈好，刻不容缓。(中国科学院海洋研
究所副研究员徐鸿儒） (来源：中国海洋报)

我一不小心看成了黄道。。。。

LS~~~~
额。。有才

又有专家提出“海水西调”的战略设想。就是要把渤海水抽调到大兴安岭南
端和燕山西北角之间，然后让海水自然向西流至大西北，用以根治那里的干旱和沙漠化。

看来这位专家不知道中国地势是西高东低，他想让水往高处流............

北方缺水啊!再往南调?后果严重!

希望他们是经过慎重考虑的

研究员们每年是不是有要求必须发够几篇文章？

这个好象不是现在主要干的事情吧！

这个好象不是现在主要干的事情吧！

突然发现，相比引渤海水入大沙漠，这个更可行些。

翻出旧帖来，大家在新年讨论啦！

专家！砖家！为了吃饭就得说点吓人的

　　好“宏伟”的构想……

之所以叫黄海  本来也是因为黄河的缘故吧

原来08年就有人提出海水西调啊

额 专家

直接改去塔克拉马干

继承了“炸开喜马拉雅山”和“海水西调”传统的谬论！

2008年12月16日11:34  来源：中国新闻网

这不好搞吧！