上海一公交逼停电瓶车 5岁女孩被碾身亡

我不愿用的我的生命来考验司机的反应速度。

不过，除了公交车，其它车子没有让行人的意向。所以我还是不敢随意过马路的。

所以我过马路时，一定看得很仔细，算好安全距离，再估算自己过马路的时间。
并且，我一般都会等一下，等几个人一块过。这样可以壮胆。
一个人过马路，还真的有点担心。
浪淘沙 发表于 2009-10-30 21:00

                               
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70码事件的后果，就是公交车乖了点。

以后要向你学习，要算好安全距离。
找团伙过马路。

我在南京好多年了，南京那边的车要慢的多。
杭州的车速在城里肯定不止70.
也不知道限速怎么搞的。

既然顶起来了，我倒是想去一个不太人道的问题：
这辆电瓶车是否违章开到机动车道去了？

既然顶起来了，我倒是想去一个不太人道的问题：
这辆电瓶车是否违章开到机动车道去了？
gohomeman1 发表于 2009-11-1 14:45

                               
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记者在开篇时已经说了，电瓶车是正常行驶的。
如果电瓶车是违章的，记者应当把交警的事故处理结论附上来的。

另外，很多道路，机动车与非机动车道是混用的。
尤其是公交站点附近这一段路，没有专用的非机动车道。除非开到人行道上。

杭州也有很多路段，在公交站点处会，没有专用的非机动车道。
有时，还真的不安全。
从公交车的右侧过去，上下的客人太多，乘客急冲下来，绝对会把电瓶车冲倒在地的。
从公交车的左侧过去，那么就得考虑马路上的其它车辆会不会撞到自己。没隔离带啊，实在让人心慌。

也许G兄会说，电瓶车不能等公交车先走了，再走吗？
这个问题也复杂。公交车有时一来好几辆，若它们全部都走了，没五分钟是不可能的。
若一路上的公交站点都等着公交车走了，再骑过去，估计一个小时的路程，会变成二个小时。


没办法，电瓶车是弱势，所以就没有专用车道了。
杭州好多街道都在翻修，修整后，非机动车道就越来越窄了。（同时，机动车道就可以多出来一道了）。
或许，高层的意思是：大家都买汽车吧，不要骑车了。

但杭州却有个矛盾，“公交自行车”很流行，站点越来越多。如果高层希望大家出门尽量骑车，为什么要把非机动车道缩窄呢？怪事。