请教野外摄星电源如何配置？

各位老大，野外拍片大家都用什么电源啊？如何配置？
我原来买了个12V7AH的备用电源，现在发现根本不够用啊！
赤道仪（HEQ5PRO）要1~2A、QHY8要3~4A、笔记本要4~5A......
都是用电大户啊

人工发电

如果笔记本也要用这个电的话，7AH哪够啊，你可以计算以下么，至少也要个30AH嘛........

我的经验看看能否给你帮助。
1、赤道仪用电比较“温柔”，要不GOTO,电流在1A左右，一晚耗电约8AH，考虑冬季低温，必须要做到电池加温，建议容量在12~14AH以上，这点，一个电动车的单体电池正好满足。
2、QHY8我也在用，额定电流是3A。一晚耗电为24~26AH，考虑冬季低温，建议电池加温并保温，建议容量是36AH，采用3个电动车电池并联输出。
3、笔记本建议使用逆变器和适配器，这样对笔记本有足够的保护。一般我的IBM X60导星时候，一晚8小时耗电是80Wh，算上逆变的效率，折合12V10AH的容量。也是一个电动车的单体即可。
4、镜头除雾和电池自加温供电，这个要是保温层制作的比较好，可以用电热薄膜来加温。不仅保护电池不致冻坏，也能维持电力持久输出。当然，在南方是不必考虑的。

考虑到这些电池的重量足以让LZ头大，所以建议使用磷酸铁锂的电池，这种电池比聚合物锂电的输出特性好，电流大，很接近普通的铅酸蓄电池的放电电流。有种4芯串联的12V19AH的磷酸铁锂电池组，并联4组就可以做到无忧无虑的为你的电器和逆变供电。总重量是18公斤左右。虽然和电动车4快电池重量类似，但是容量要高于4块电动车电池30AH。


实际使用可以这样：
我在野外的时候，赤道仪使用12V12AH的电动车铅酸电池，减少GOTO次数，毕竟拍摄主要是跟踪，高速GOTO基本上很少。
QHY8我通过DC201功率控制器来控制制冷功率，使用12V12AH的电动车铅酸电池来供电，可在除冬季的时候，可靠工作5小时（拍摄之前10分钟再开启，够用的）。
笔记本我使用的是8芯三洋18650电池做的厚电，14.8V容量是5.2AH，配合X60可工作8小时（中低亮度，最大电池时间模式）。
我还用过一种48V转220的逆变器（专为电动车输出交流电的）只要是你不是离开家里5公里以上，这种办法可以让你不用带另外的电池，用电动车的就行。（不要超过8小时）

非常感谢后心的经验与建议
刚淘宝拍了个17AH的多功能备用电源，试试看好用不，如果好用再买一个17AH和38AH的应该差不多够用了，原来的7AH算是白买了，~~~~(>_<)~~~~

学习了

65AH锂电很诱人啊

后心发冷老兄的建议非常好！

我追求便携，同时也要省电。省电每个器材自己来解决，赤道仪和SBS都由12 V 18.5A的锂电池来供电，这个电池1公斤左右，很便携。
相机考虑到省电，用的是350D改滤镜，一个电池支持4～5个小时左右，一个晚上2块电池足够了。
导星用QHY5，笔记本买的是华硕的上网本，电池可以超长时间，实测带QHY5挺4～5个小时没问题。当然要把屏幕关掉。考虑以再买块电池。
所有的设备加一块总共20kg左右，背个包，拖个便携的小拖车就可以了。

我用的GPD+SS2K+AGA-1+WAT902H2导星，笔记本是DELL 12寸小本（以前用华硕8小时上网本，但是屏幕分辨率太小了，换了这个）全部设备供电用一块12V7A铅蓄电池通过300W逆变器后，再接入12V5A的开关电源，通过开关电源给各个设备（赤道仪，自动导星器，摄像头，笔记本），上个星期在环境温度20度到15度的夜晚试验过。可以从晚上10点运行到4点，期间一直在运作。相机D90用原装电池两块，不停的用自动快门线曝光。
因为以前用LXD75的时候直接将铅蓄接到赤道仪上，烧过一次赤道仪。所以这次选择了逆变加开关电源的方案。锂电池也用过，各方面都不错，唯一担心安全问题，后来就没有用了。准备做大一点的铅蓄电池租。用一个塑料盒子密封保温装着，不知道冬天是否可以保暖一些。

个人认为导星笔记本电脑是电源的最大损耗设备 力求电源耐用  目前我用的是TPOS18AH移动电源 仅能坚持3小时 含原配电池2小时
汽车电瓶还能坚持个1小时。。一共最多5个半小时。

给赤道仪供电上我是自己diy了2个18650电池盒 3串2并 组成11.1v 5.2ah输出的系统  用时装上电池即可。用过最多2.5小时 电还足够。

那个连接的12V65AH电池，买了只后极有可能不适合。
1、聚合物电池的输出电流较低，一般配的电池保护板输出不大于5A，换句话说，超过5A的电流，保护板将保护截止。
2、鸡蛋不要放进一个篮子里。电池还是分开配置较好，因为对于赤道仪和CCD，用12V电压直连正好，他们负载相对逆变器的启动电流来说，是比较小的，而且也不存在逆变器的转换损耗。而逆变器要用铅酸电池，哪怕是12V12AH的电动车电池，他的输出电流也足以满足逆变器的启动。（用聚合物锂电池，极有可能加上逆变器，也没有输出）
3、聚合物电池的电压是3.7V，3节串联是11.1V，充满电后空载是12.6V，但是很快就会因负载问题，导致电压下降过快。要用也因该使用铁锂动力电池（就是锂电电动车的电池，而聚合物电池一般用于手机或数码设备）。
铁锂动力电池的单体电压是3.2V，4节串联是12.8V，充满电后空载电压是14V，负载时候电压略有下降，完全可以作为赤道仪和CCD的电源。
http://item.taobao.com/item.htm?id=3538118419
这种的20AH单体电池，串联4个为一组，用于赤道仪和CCD供电，就很好。

哎。。。设备一多，供电就会成问题！这个帖子很好，大家集思广益！

Q8+Q5笔记本是少不了的，有没有哪款上网本待机时间超长的？

目前还没那么多装备，学习了！
导星用上网本还是很不错的~~

可以用汽车的120A电瓶+逆变器全部供电吗?

可以用汽车的120A电瓶+逆变器全部供电吗?
paradisebird 发表于 2010-10-18 21:42

                               
登录/注册后可看大图

    是啊，如果能用汽车自带的电瓶就省事了，12V直接给赤道仪、Q8供电，逆变220V后给笔记本供电，这样可行吗？不知道对汽车的电瓶和发电机有没有影响?

聚合锂电池比较好，我们两套Eq6+笔记本，带上总共12v 100ah的电量出去。

对于有车朋友来说其实野外供电也是个大问题的 毕竟汽车电瓶带一晚上的笔记本不是很轻松

目前一般笔记本功率在65wh左右 我自己单配的TPOS移动电源仅仅够支持它3小时不到一点 再加上本身电池也仅仅5小时最多...所以..大家多考虑下坚持至少8小时的问题 冬季来了电池电量下降,黑暗时间延长 都是问题.

反倒赤道仪及相机电池不是大问题 赤道仪毕竟最多2A电流吧 谁一晚上全部在goto?
相机电池准备个3块以上问题都不大了 车载逆变器还能及时的给没电的相机电池充电呢.

关键问题就在于笔记本电脑!!要么换上网本之类低功率本本要么就是加大容量电池.