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深圳禁止电动自行车上路

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浪淘沙 发表于 2011-6-1 12:41 | 显示全部楼层 来自: 中国–浙江–杭州 华数宽带



骑电瓶车的,想到的不是锻炼身体了。
而是它的灵活性及运货能力了。

骑普通自行车,再携带几十公斤的货,一天若跑上五十公里路,会累死的。
快递公司用电瓶车作“最后一公里”的配送工具,考虑的就是节省成本啊。

深圳禁“电”,以后从深圳买电子产品,可能要增加快递费用了。
这些当官的,根本都没想到老百姓的生活是如何艰难的啊。

货运成本高了,最终都要转嫁到老百姓的头上啊。(以前的禁摩令一出来,菜市场里蔬菜的价格直线上升。)
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 楼主| shomo 发表于 2011-6-1 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国–安徽–合肥 电信/三孝口/双岗
回复 41# 浪淘沙

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 楼主| shomo 发表于 2011-6-1 12:59 | 显示全部楼层 来自: 中国–安徽–合肥 电信/三孝口/双岗
回复 27# flypast


   骑电动车的人确实有很多不遵守交通规则的,不过难于管理就一锅端,这搞的就跟城管小贩一样了。
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李灼 发表于 2011-6-1 13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–沈阳 联通
觉得government的职能之一就应该包括:出现新事物时,必然会产生新问题、新弊病,但government就是要研究解决这些新问题,让新出现的事物发展到正常上来。而不是以新事物有弊病为借口而对其不研究就封杀(不排除有严重问题的新事物要封杀——貌似电动车不属于吧)。电动车的许多问题完全可以通过引导、研究而解决的,对这个问题government是有能力的。
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李灼 发表于 2011-6-1 13:09 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–沈阳 联通
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    并且正象这里说的,电动车是有它的存在作用的,是有需求的呀。
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浪淘沙 发表于 2011-6-1 13:34 | 显示全部楼层 来自: 中国–浙江–杭州 华数宽带
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    并且正象这里说的,电动车是有它的存在作用的,是有需求的呀。 ...
李灼 发表于 2011-6-1 13:09



   杭州的做法不错,把标准提高到50KG,因为电瓶车太轻了,不结实。
至于速度,是睁一眼闭一眼的。上牌照时,调到时速20公里就行了。挂上牌照后,卖车的人会把速度上调回时速30公里的。
仔细想一下,20公里的时速,就是骑自行车的速度,确实慢了点了。

杭州这个城市不大,电瓶车还是有价值的。
如果到了上海,估计它不能派上大用场。毕竟充满电,一次实际骑行距离只有30多公里。在特大城市里,骑出去,就骑不回来了。
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 楼主| shomo 发表于 2011-6-1 15:13 | 显示全部楼层 来自: 中国–安徽–合肥 电信/三孝口/双岗
回复 46# 浪淘沙


   您老落伍了,现在的很多电动车,充满电带一个人跑40~50公里是没有多大问题的,如果一个人的话,很多都可以跑到70公里。
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浪淘沙 发表于 2011-6-1 15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国–浙江–杭州 华数宽带
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   您老落伍了,现在的很多电动车,充满电带一个人跑40~50公里是没有多大问题的,如果一个 ...
shomo 发表于 2011-6-1 15:13



    你是做广告的。

卖车的人都说,至多跑50公里。还要求路况好。(比如沿操场的跑道做测试。)
而在城市里,红绿灯很多,路上也无法保持一个稳定的速度,跑跑停停,刹车就会损失很多不必要的能量啊。

不过,你这么一吹,卖车的人肯定很高兴了。

其实,能跑多少公里,除了外界的条件外,还与电瓶的容量有关。如果舍得花钱,换成锂电池,那么相同重量的电池,容量至少大一倍以上。说不定还真的能跑70多公里路了。
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 楼主| shomo 发表于 2011-6-1 15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国–安徽–合肥 电信/三孝口/双岗
回复 48# 浪淘沙


   这个倒不是做广告,我自己骑车跑过70公里的。48V20AH的电池,我本人比较重,如果轻点的完全可以跑到80公里。
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 楼主| shomo 发表于 2011-6-1 15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国–安徽–合肥 电信/三孝口/双岗
回复 48# 浪淘沙


   不过后10公里速度就慢了。
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浪淘沙 发表于 2011-6-1 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国–浙江–杭州 华数宽带
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   这个倒不是做广告,我自己骑车跑过70公里的。48V20AH的电池,我本人比较重,如果轻点的 ...
shomo 发表于 2011-6-1 15:37


你用这么大的容量与普通车比较。我服了你。

通常的电瓶容量:36V10AH的,你说能跑几十公里?
就这个容量的电池,也要400多元一组。(电瓶被偷过一次)。

你的48V20AH,估计要1000元吧。(指电池的价格。)
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yuansoul 发表于 2011-6-1 16:00 | 显示全部楼层 来自: 中国–天津–天津 联通
骑电瓶车的,想到的不是锻炼身体了。
而是它的灵活性及运货能力了。

骑普通自行车,再携带几十公斤的货 ...
浪淘沙 发表于 2011-6-1 12:41



    是因为速度太快了所以被禁了
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gdwf 发表于 2011-6-1 16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国–广东–深圳 电信
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 楼主| shomo 发表于 2011-6-1 22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国–北京–北京 联通
回复 51# 浪淘沙


    额。。我这个电池确实要差不多1000块钱,快递公司的车都是这个容量的,有的是64V20AH的,电机功率要大不少。因为我上班一路上都很畅通,车又少,所以骑车很舒服,就是冬天难受点,不过也没什么大不了的。
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 楼主| shomo 发表于 2011-6-1 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国–北京–北京 联通
回复 53# gdwf


    太对了,现在很多人行道变成了停车位,很多自行车道也难保。
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浪淘沙 发表于 2011-6-1 22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国–浙江–杭州 华数宽带
回复 54# shomo


    原来如此。配这么大的电瓶,很重的吧?

另外,冬天骑车确实冷。膝盖及小腿很容易冻出毛病。
有得有失嘛。有车骑也不错了。改天禁电瓶车了,那才要叫苦啊。
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黑猫王子 发表于 2011-6-1 23:17 | 显示全部楼层 来自: 中国–上海–上海–青浦区 电信
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征战英雄 发表于 2011-6-3 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国–黑龙江–哈尔滨 联通
很多地方天始限制30公里以上的电动车上路
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wolfbeard 发表于 2011-6-3 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国–北京–北京 电信
最不该提倡发展的是汽车,其次是电动车,我主要是从耗费能源和污染角度这么说的,电瓶的污染力估计也不小,对水。所以我骑自行车。
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深蓝誓言 发表于 2011-6-3 16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–鞍山 联通
最不该提倡发展的是汽车,其次是电动车,我主要是从耗费能源和污染角度这么说的,电瓶的污染力估计也不小, ...

wolfbeard 发表于 2011-6-3 16:29


兄台 你那还有自行车道!!!  羡慕之!!!   人行道 停车乎???
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