請大家評判，這個設計有沒有意義和價值？

由于前面过重，前刹车时会很容易向前翻车的危险。

☆瑞☆ 发表于 2013-11-2 13:29

                               
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前面转向轮上放置赤道仪加上主镜的重量会很重，扭动车把转弯将会非常吃力，而且前转向轮还是两轮的，这肯定 ...

本設計的車架構型就是東北地區常見的“倒騎驢”三輪車構型，只不過前輪向內傾斜而已。

                               
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xiaohang2012 发表于 2013-11-2 13:36

                               
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本設計的車架構型就是東北地區常見的“倒騎驢”三輪車構型，只不過前輪向內傾斜而已。

{:soso_e179:}明白了，很不错啊，前轮向内倾斜有助于转向对吗？

{:soso_e153:}

根据我对此类产品、材料、工艺的了解
给LZ提个醒
你这个产品，如果做成比较高的精度和使用舒适度，类似像康贝之类进口童车的那个水准，那么整体成本不会小于1万，这还是乐观估计。如果产量不够，成本可能近2万。而且部分关键部件可能要进行机械方面的创新，甚至于申请专利
如果你想降低成本不是不可以，肯定会做的比较山寨，零件粗糙，链接松垮，咬合不准，这样的东西2千块成本都不要

做这么一个车还不如直接买一辆三轮车拉货比较划算了。

小小的男子汉 发表于 2013-11-2 10:22

                               
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穷屌丝专用车，不适合携带大型设备。     但是拿车架当三脚架使用的想法确实很好！  ...

最大的难处是途中的颠簸，如何保证光轴的准直。

严重支持！！

比较适合城市收费观测，毕竟肯定观测的都是月亮行星大天体，而且市民对于光轴的要求肯定不会多么严格，毕竟花点小钱看一看，接受科普是好事

我觉得可以把这车的枪换成望远镜，因为一个小自行车跑出市区来回太辛苦，不现实
还是换吉普车吧{:soso_e113:}

好创意，不过要考虑能观测的地方一般离市区很远，电动车的续航能力是个问题啊，如果是摩托车倒是可以。

其实前几年的电动自行车都有100多付可以行使100多公里左右，现在的电动车最大的好像才64付也可以骑70-80公里，所以要装个大电瓶100来付的，估计骑了100来公里没问题还可以加个输出电源出口可以给笔记本跟赤道仪用。还有方向盘可以设置灵活些，当骑行的时候把大型赤道仪比如NEQ6拿下来放后面车厢，当到达目的地的时候就跟装三脚架原理把赤道仪装上去车头方向盘上面，那样就好了，减震可以二重，第一重正常的在3个轮子上。第二重就是放主镜的地方加多重软泡沫海绵减震，

反正电池容量加越多续航能力越强

感觉非常好！顶起！

很损蜗杆蜗轮，不如用女装摩托车载

想到了西安的电动车载望远镜：

鼓励!

有用，不過电電動车跑不出光污染地區。