让我们密切关注即将返航的“发现”号航天飞机！（最新资讯速递！）

发现号隔热瓦受损 相同故障导致哥伦比亚号失事

http://www.sina.com.cn 2005年07月27日 10:01 新浪科技

　　新浪科技讯 北京时间7月27日消息，美国东部时间7月26日10时39分，美国发现号航天飞机从肯尼迪航天中心成功发射升空。不过令人担心的是，美国宇航局的一个录像图解显示发现号底部挡热板可能有两处遭到了破坏，同样的原因曾经导致2003年2月哥伦比亚号航天飞机失事。

　　美国宇航局证实，在26日的发射升空过程中，发现号上脱落下来一小块隔热瓦和一块碎片。发现号发射计划的飞行操作主管约翰-沙农(John Shannon)表示，工程师要到本周日才能知道发现号是否受损，以及机组成员是否应进行维修。不过，碎片脱落的问题并没有影响到发现号的成功发射，这是哥伦比亚号空中解体以来美国航天飞机的首航。

　　2003年1月16日，哥伦比亚号在点火升空时，其巨大的外部燃料箱物体脱落，并且击中了飞机的左翼。正由于这一原因，16天后哥伦比亚号在返回地球大气层时起火爆炸，机组的7名成员全部丧生。本周二，同样载有7名机组成员的发现号再次升空。发现号点火发射时，爆发出了雷鸣般的声音及烈焰，随后穿过佛罗里达州上空的云层，按预定轨道飞行。发现号发射升空2分钟后，其固体助推火箭与航天飞机成功分离。

　　发射成功以后，美国宇航局新任局长迈克尔-格里芬(Michael Griffin)如释重负，他说：“我希望你们能够牢记今天这一刻，我们要向发射团队全体科学家的专业水平、敬业精神表示敬意与感谢。发现号发射成功使我们走出了两年前失败的阴影。” 发现号此次主要担负两项重要任务：一是恢复久被拖延的国际空间站维修工作；二是测试航天飞机新的安全措施。发现号计划8月7日返回地面。

　　在发现号发射的过程中，共有112部摄像机、雷达和传感器负责监控，可谓是史无前例。据沙农透露，录像显示发现号升空时一小块隔热瓦和一大块碎片从航天飞机上脱落，脱落下来的隔热瓦大约1.5英寸见方，脱落位置可能是鼻端右侧起落架，碎片的脱落位置目前还无法确定。他同时称，技术人员将逐帧分析录像画面，以确定发现号到底有没有损坏。他说：“两天之内我们就可以掌握发现号脱落碎片的所有情况。”

　　自哥伦比亚号失事以后，美国宇航局已经投入10多亿美元用于安全升级。发现号机长艾琳-柯林斯在发射前表示：“我们要感谢发射团队的所有成员，正是由于他们卓越的贡献，两年半之后我们才能重返太空。”柯林斯还对哥伦比亚号及遇难机组成员表达了敬意，她说：“我们将永远怀念哥伦比亚号及机组成员，并努力完成他们没有完成的任务。”

　　发现号原定于7月13日发射，但因液氢燃料传感器出现故障被迫推迟。在检查了所有环节并认为所有可能导致故障的隐患已经排除之后，美国宇航局决定26日发射。(天外）

[BBC]发现号碎片脱落 美宇航局急调查

http://news.bbc.co.uk/chinese/simp/hi/newsid_4710000/newsid_4719900/4719937.stm

发现号碎片脱落 美宇航局急调查

发现号
图片显示“发现号”燃料箱的头部撞上了一只鸟

美国宇航局表示，“发现号”升空时先后有两块碎片脱落，他们正在评估事件的严重性。

“发现号”在美国东部时间星期二（26日）上午10点39分（格林尼治时间14点39分）从美国佛罗里达州的肯尼迪太空中心成功发射升空。

可是安装在航天飞机外挂燃料箱上的摄像机却先后拍到两个小物件脱落的印象。

该次升空任务地组人员沙农指出，其中一块隔热板从航天飞机的底部脱落，并且在机鼻附近留下一个月1.5英寸的白色印子。

另外一个片断显示，一个黑色物件从外挂油箱脱落，但是似乎没有撞到飞机上。

宇航局目前正在评估事件的严重性。

此外，当“发现号”升空时，其外挂燃料箱的尾部也撞上了一只鸟。

发回图片

另一方面，进入太空的“发现号”宇航员已经开始向地球发回首批图像。

发现号
发现号的日籍宇航员向地面发回图片

“发现号”航天飞机周二（26日）成功发射升空，这是美国宇航局两年半以来首次发射载人太空飞行。

航天飞机原订在7月13日升空，但在发射前突然检测出故障而临时取消。

在为时12天的任务期内，“发现号”将为国际太空站提供补给，并且进行各项实验。预计将会在8月7日返回地球。

这是2003年2月美国哥伦比亚号航天飞机发生爆炸后进行的首次发射。

当时，哥伦比亚号在返回大气层时机身发生穿孔，使温度极高的空气进入左边机翼发生解体，机上七名宇航员丧生 。

自从“哥伦比亚号”出事后，美国宇航局引进了新的安全措施，这次的发射工作将检查新的安全措施是否完善。

录像显示发现号航天飞机底部挡热板可能受损

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http://www.sina.com.cn 2005年07月27日 07:11 新浪科技

新浪科技讯 美国宇航局的一个录像图解指出发现号底部挡热板可能有两处遭到了破坏。

　　美国宇航局证实，在26日的发射升空过程中，发现号上脱落下来一小块隔热瓦和一大块碎片。宇航局航天飞机专家约翰·查侬表示，脱落下来的隔热瓦大约1.5英寸见方，可能是从鼻端右侧起落架上脱落的。
另一段录像拍到的碎片是从何处脱落目前尚不清楚，但似乎是火箭与航天飞机分离时，随之落下的。一个专家小组将就此举行会议，研究可能的隔热瓦受损照片。在未来两天里，发现号上的摄像机将进行更多的检查。

　　虽然现在人们的焦点都集中在从机鼻起落架附近脱落的隔热瓦碎片，但查侬和其他专家表示，现在判断它对航天飞机是否构成危险为时尚早。加侬在媒体通风会上表示：“我们将一帧一帧地检查画面，但现在下结论还有点早，我必须准确地知道究竟发生了什么，我们必须系统地走完整个程序。我们并没有损失一整块隔热瓦，我们可能只损失了一小片。”

　　美国东部时间7月26日10时39分(北京时间22时39分)，美国“发现”号航天飞机从肯尼迪航天中心正常发射升空。这是美国自2003年2月“哥伦比亚”号航天飞机失事以来的首次发射。而2003年“哥伦比亚”号失事的原因是一块重量不到两公斤的泡沫材料从机身下部的燃料箱上脱落后，击中航天飞机的左翼前端产生了裂纹导致航天飞机在返航的时候由于机体温度变化不均发生解体。(杨孝文)

发现号底部热挡板可能有两处遭到破坏

专家研究碎片图像 若受损将再派航天飞机升空

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http://www.sina.com.cn 2005年07月27日 12:02 新浪科技

　新浪科技讯 据美联社报道，美国东部时间7月26日10时39分(北京时间22时39分)，“发现”号航天飞机从肯尼迪航天中心成功发射升空。但在随后的监视过程中，工作人员发现有碎片从航天飞机上坠落。目前，美国航空航天局已经紧急委派100余名航天专家对此进行详细分析，并评估航天飞机可能的受损情况。

　　美国航空航天局在新闻发布会上的录像显示，有大块碎片从“发现”号航天飞机的机身上坠落。“发现”号外部燃料箱上的摄像图片也显示，在固体推进器与机体分离时，有一些碎片从燃料箱外部脱落。

　　美国航空航天局随后证实，从“发现”号航天飞机上脱落下来的是一小块隔热瓦及其它碎片。航天飞机专家约翰-沙隆称，脱落下来的隔热瓦大约有1.5英寸，极有可能是从鼻端右侧起落架上脱落的。

　　“我们正在详细的分析查看摄像机拍摄的图片，并希望尽快评估这些碎片是否对航天飞机的安全飞机构成了影响”，约翰-沙隆说。

　　为了全面监视“发现”号航天飞机的飞行情况，美国航空航天局共在机体上安装了约110个摄像头，比上次失事的“哥伦比亚”号要多出30余个。这些摄像头可以拍摄机体结冰情况、碎片坠落情况及航天飞机的轨道运行等情况，并为地面工作人员提供重要的评估参数。

　　为迅速查明脱落碎片的性质及是否会对航天飞机的安全性构成影响，美国航空航天局紧急召集了肯尼迪航天中心、约翰逊航天中心及马歇尔航天中心的100余名航天专家，共同对拍摄到的图片进行仔细研究。

　　由于技术原因，“发现”号航天飞机外部携带的摄像机拍摄图片并不清楚。要真正评估航天飞机的安全状况，航天专家必须等到第二天，由“发现”号航天飞机的机械臂拍摄更清晰的机体图片。

　　“发现”号航天飞机任务主管黑尔称，“碎片从燃料箱脱落的详细情况明天有望能得出结果，在航天飞机升空的过程中，出现这种情况并不罕见”。

　　黑尔称，如果航天专家最后评估认为“发现”号航天飞机已经受损，并将威胁到宇航员的安全，航天局将要求所有宇航员进入国际空间站，等待其它航天飞机升空将他们接回地面。(王顺义）

发现号一波刚平一波又起：隔热毯可能有问题

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http://www.sina.com.cn 2005年08月03日 21:48 新浪科技

新浪科技讯 “发现”号航天飞机可谓麻烦不断，宇航员罗宾逊刚刚把发现号腹部的两处凸起除掉，美国宇航局又传出一个令人关注的消息：航天飞机任务官员发现航天飞机隔热毯可能有问题!

　　隔热毯(thermal blanket)的正式名称是“灵活的可重复使用的表面绝缘体(FRSI)”或“高级灵活的可重复使用的表面绝缘体(AFRSI)”。与传统的隔热瓦相比，这种材料很轻，造价也比较低，在航天飞机的一些部位(这些部位在发射升空时的温度不能超过华氏750度，返回地球时的温度不能超过华氏700度)使用这种材料，航天飞机自身重量减轻，有效载荷就会增加。使用这种材料的部位包括航天飞机机身两侧、机顶，货舱舱门，机翼顶部和机尾附近的轨道器操作系统吊舱。

　　通过对发现号的数据进行分析，美国宇航局的专家们发现，发现号的隔热毯有膨胀现象，这可能意味着隔热毯与发现号机身的粘合处出现松动。目前专家们正对此进行深入分析，看看这是否会影响发现号的安全，确保“发现”号重返地球大气层时隔热毯不会脱落，不会砸到机身上。

　　美国宇航局航天飞机项目副主管韦恩·希尔表示，工程专家已对“发现”号机翼前缘进行了检查，目前正在讨论航天飞机前端乘员舱窗口下方受损隔热毯的问题，希望知道它一旦脱落，是否会对航天飞机造成损坏。希尔在约翰逊航天中心召开的记者吹风会上表示：“宇航员即将进行的史无前例的检查工作将确定隔热毯是否可能会从航天飞机脱落。”

　　希尔还说，分析结果应该在未来48小时内交给“发现”号飞行任务管理小组(MMT)。此前，工程师已对航天飞机隔热毯和隔热瓦进行了评估，但任务官员表示，此次评估是基于对隔热系统的担心。航天飞机任务官员表示，在对“发现”号机翼前缘(覆盖着隔热强化碳复合材料)进行全面检查后，发现航天飞机有一些磨损的迹象，但工程师认为不会对航天飞机重返地球大气层构成威胁。希尔表示，20英寸(50厘米)长的隔热毯显然是“发现”号7月26日发射时被碎片(可能是覆盖在航天飞机一个推进器上的纸盖)损坏的，碎片穿透了隔热毯，隔热毯里面进去了空气，最终被气吹得鼓了起来。希尔说，航天飞机外壳鼓起的隔热毯的区域大约有3.8英寸(9.6厘米)长。

　　航天飞机官员表示，隔热毯上的接合处看上去不会对航天飞机构成威胁，而把隔热毯粘在“发现”号上的粘合剂似乎仍在原处，但工程师希望找到隔热毯在航天飞机返航时一旦脱落后的飘落轨道，以确保航天飞机机尾、方向舵减速板、轨道机动系统(OMS)分离舱和其它区域不会面临撞击的危险。

　　发射时脱落的碎片和航天飞机隔热保护系统一直是美国宇航局及其工程师最为担心的问题。2003年，“哥伦比亚”号在发射时一块泡沫碎片从外挂油箱上脱落，对航天飞机机翼前缘造成破坏，结果航天飞机在重返大气层时，炽热的空气烧穿机身，渗入内部，导致航天飞机坠毁，机上7名宇航员全部遇难。

　　在过去两年半里，美国宇航局一直在对航天飞机进行改进和重新设计，以提高航天飞机的安全性能。然而，“发现”号7月26日发射时，一大块泡沫材料从工程师原本认为安全的外燃料箱上脱落。泡沫材料碎片虽没有击中“发现”号，却促使美国宇航局决定在未搞清楚这些故障之前暂停航天飞机发射计划。“发现”号航天飞机计划在8月8日返航，届时将降落在肯尼迪航天中心。(杨孝文)

受损的隔热毯

老马这栋楼可以作为发现号专辑了，不错 ^^

美俄两机组纪念哥伦比亚号(图)

八月四日，美国发现号与国际空间站的俄罗斯机组人员举行太空纪念仪式，每人发表肺腑之言赞颂勇敢的探索精神，向献身太空的“哥伦比亚号”机组表示崇高的敬意。

发现号成员：地球伤痕累累大气层薄如蛋皮(图)

“发现号”航天飞机指挥长柯林斯说，从航天飞机上可以清楚地看到地球环境被破坏的严重程度。

　　柯林斯警告说，地球已是伤痕累累，人们应该更加关心自己的家园，并保护自然资源。

　　据BBC报道，目前，“发现号”仍停留在太空，与国际空间站保持对接状态。

　　柯林斯是在与包括日本首相小泉在内的东京官员进行太空对话时，发表上述呼吁的。

　　她说，“我们在太空中有时会看到土地侵蚀现象、有时则会看到滥砍滥伐造成的恶果。环境破坏在世界很多地方都很普遍，作为宇航员，我们希望看到人们爱护地球、珍惜资源。”

　　柯林斯还说，“地球表面的大气层看起来就像一层很薄的鸡蛋壳。这说明大气层已经变得十分稀薄，我们必须保护我们现在所拥有的一切。”

　　在柯林斯进行此次太空会谈的同时，美国航空航天局的官员们正在紧张地讨论，“发现号”升空时受到的损伤是否会影响航天飞机安全返航。

　　稿源： 中新网 　　编辑： 胡永秋

从发现号看国际空间站

宇航员野口聪一与地球合影

他身后的美丽星球就是人类的故乡--地球。8月3日，“发现”号航天飞机宇航员斯蒂芬·鲁宾逊和野口聪一成功进行了第三次太空行走，执行清除航天飞机下腹部两块不规则伸出的绝热瓦缝隙填充材料，并在“寻求”号闸舱外安装外部堆放平台等设备的任务。

8月1日，正在太空行走的日本宇航员野口聪一向镜头挥手。

发现号与国际空间站分离瞬间

北京时间8月6日15时24分，发现号航天飞机与国际空间站分离。

“发现”号航天飞机将带伤返回地球(图)

图为宇航员斯蒂芬·鲁宾逊（左），安德鲁·托马斯（中），野口聪一（右）。美国宇航局8月4日决定不维修“发现”号航天飞机指令长室舷窗外一块松动的绝热材料，指出技术分析表明其在飞机重入地球大气层时威胁飞机安全的可能性微乎其微。美宇航局并宣布“发现”号将于下周返回地面。

8月4日NASA公布的录像显示宇航员在检查8月3日从发现号机腹处拔出的绝热瓦填充材料。

发现号航天飞机8月5日至8日重大任务时间表

　下面所有的时间均为美国东部时间

　　8月5日，星期五(飞行第十一天)

上午

　　6点24分：多用途后勤舱(MPLM)与国际空间站的“团结”舱分离

　　7点34分：多用途后勤舱停靠发现号的货舱

　　8点30分：任务状况简报

　　12点：录像资料

　　下午

　　2点：播放飞行日集锦

　　2点09分：机组成员入睡

　　6点：管理小组做飞行总结简报

　　9点：管理小组总结简报重放

　　10点09分：机组人员醒来

　　8月6日，星期六(飞行第十二天)

　　0点24分：发现号和国际空间站宇航员告别，舱口关闭

　　3点22分：发现号和国际空间站脱离

　　3点52分：发现号绕国际空间站飞行

　　5点05分：发现号与空间站最后告别

　　9点30分：任务状况简报(随后重放飞行控制小组录像)

　　12点39分：机组人员开始睡觉

　　下午

　　1点：播放飞行日集锦

　　7点：管理小组总结简报

　　8点：重放管理小组总结简报

　　8点39分：机组人员醒来

　　8月7日，星期日(飞行第十三天)

　　凌晨-上午

　　4点14分：美国网络采访

　　7点30分：任务状况简报

　　9点19分：库-波段天线收起

　　12点39分：发现号宇航员开始入睡

　　下午

　　1点：播放飞行日集锦

　　6点：管理小组总结简报

　　7点：重放管理小组总结简报

　　8点39分：发现号宇航员醒来

　　11点34分：脱离轨道开始

　　8月8日，星期一(第十四天)

　　凌晨-上午

　　2点03分：发现号货舱关闭

　　3点43分：脱离轨道点火

　　4时46分：在肯尼迪航天中心着陆

　　稿源： 新浪科技 　　编辑： 胡永秋

详讯：发现号因为天气原因推迟24小时着陆

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http://www.sina.com.cn 2005年08月08日 17:15 新浪科技
新浪科技讯：北京时间17:04消息，由于不稳定的天气状况，发现号今天的着陆尝试将被推迟到明天。今天肯尼迪航天中心上空的天气状况极不稳定，为此发现号的着陆无法按计划实施。

　　因为肯尼迪航天中心附近的气象条件不稳定，空中有低低的云彩，还下着阵雨。在经过了漫长的等待后，美国宇航局飞行控制人员不得不作出将着陆时间推迟一天的无奈决定。


 



之所以没有让发现号到另外两个备份着陆机场着陆，是因为那两个机场并没有被激活。

　　8月9日，发现号将有6个着陆机会，两个机会在肯尼迪航天中心，两个在爱德华空军基地，还有两个在新墨西哥白沙。肯尼迪航天中心的机会分别是在北京时间9日下午17时07分和18时43分；爱德华基地的机会分别是在北京时间9日20时12分和21时47分；新墨西哥白沙的机会分别是在北京时间9日18时39分和20时13分。发现号的悬念仍在继续。

　　按原计划发现号于北京时间今日下午4点46分在佛罗里达州肯尼迪航天中心着陆，不稳定的天气状况使发现号放弃了第一次着陆尝试。第二着陆时间曾改为美国东部时间6点22分(北京时间18点22分)。(清晨)

发现号进入大气！
开始进入四次返回的正常翻转姿态.
目前速度 14500 mph

在47英哩高度做第一次左翻80度

“发现”号正在40英哩高度做第二次向右翻62度.
翻转目的是为了降低速度及煽热..

速度2.8KM/S,10分钟后坐陆.

监察飞机已经捕捉到发现号的影像
右转60度

地面已经发现航天飞机!
6分后坐陆!