器材的实际性能，根本还是在于工艺和精度

世界上跑的最快的汽车是超音速的，用飞机发动机
[quote:9b81a2c99c="wlbx"][quote:9b81a2c99c="老咸鱼"]感觉楼主象是在钻牛角尖。

按楼主的思维：
汽车的实际性能，根本还是在于工艺和精度
至于什么排量，真的还是次要的。可能一只精品的0.8升汽车效果超过2.4的SUV。[/quote]

有很多车采用涡轮增压引擎，排量3.6L以上，甚至8L涡轮增压都有，但世界跑得最快的车（量产），使用的是＜3.0L的非涡轮增压引擎（F1啦）。[/quote]

[quote:8b53e29f08="yxtk"]世界上跑的最快的汽车是超音速的，用飞机发动机[/quote]
第一次听说有超音速汽车

地上跑的超音速汽车
   陆上行驶最高时速为每小时1227．985公里，超过了每小时1222．84公里的声速。该纪录是英国人安迪·格林于1997年10月3日在美国内华达州的黑岩沙漠上创造的，他驾驶的是一辆理查德·诺博尔设计的“刺SSG”汽车，装有罗尔斯·罗伊斯双缸喷气发动机，可产生22．68吨推力。
   如今，这个纪录将被打破，美国两位工程师和他们的研究小组，研制出了一辆用飞机引擎做动力的超音速汽车———“北美之鹰号”，他们希望这辆超音速汽车的“最后目标”是每小时1287公里，打破有史以来的汽车最高行驶速度纪录。

可惜这些车都没有量产。

[quote:d7efec877c="wlbx"][quote:d7efec877c="老咸鱼"]感觉楼主象是在钻牛角尖。

按楼主的思维：
汽车的实际性能，根本还是在于工艺和精度
至于什么排量，真的还是次要的。可能一只精品的0.8升汽车效果超过2.4的SUV。[/quote]

有很多车采用涡轮增压引擎，排量3.6L以上，甚至8L涡轮增压都有，但世界跑得最快的车（量产），使用的是＜3.0L的非涡轮增压引擎（F1啦）。[/quote]
F1能算量产车吗？一年产多少台啊？现在仍在生产的最快的量产车是布加迪EB16.4威龙，最高车速405.7公里/时，EBD16.4采用W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。非量产的汽车的最高时速为1227.985公里（已经超过音速），是一辆理查德·诺博 设计的推力SSC·型汽车创造的，该车装有罗尔斯·罗伊斯双缸喷气发动机。F1，哈哈，不是一个数量级的。

F是方程式

因为要保护驾驶员。

扯远了。

我说的8L涡轮增压就是布加迪威龙。它的时候最高4百零点，但F1在赛场上就能跑出380＋，至于非赛场的最高速度肯定是不止的。所以这点我是考虑到了的。

威龙的年产量大约50辆。
F1由于是统一规格标准的，所以所有的车队可以算在一起。每个车队每场比赛起码3辆车。也就是说每个比赛场上，起码要有60辆完整的、可以马上上赛场的F1。而F1外壳是每场一换，发动机是2场一换（今年才增加的规定，以前可以说每场比赛用的都是新车。）年产量少说也有3位数。

貌似大家跑题了.....

镜片工艺太差，成像模糊、色光严重，当然是没法看。但是只要有中等的制造工艺程度，就可以发挥口径的作用了，特别表现在天文观测的暗天体上。而具有中上等制造工艺的200毫米口径望远镜，顶级的60毫米口径望远镜在观测能力上和它相差是很遥远的。甚至是根本想象不到的。

反射镜面的精度达到1/8波长精度，60mm折射还能比吗？？？1/8波长不难实现的！！！价格也贵不哪去！！！

我看了几天，忍着不说，带收集了足够的回复，现在到我说了。

我发这个贴，就知道有人上来和我摆道理。那些道理我懂。我所赞赏的是那些认真设计和制作的商品，让人用的心里舒服。

但很多廉价或者相对廉价的东西，是比较烂，镜片的工艺可能是没有问题的。但就是整体性能不好。不是这里松，就是那里软，歪歪斜斜，工具充满了不确定性，质量的离散性也很大。这些都是影响性能的要素。

楼主现在用的是什么望远镜?

实践是检验真理的唯一标准，什么时候来pk一下哈，英雄和狗熊都显现出来

工艺制作当然重要，它的精良与否是光学效果能否达到理论值的关键，但口径决定了光力，固然重要，二者缺一不可。

80的折射我肯定是不要的，155的还差不多，200的更理想。至于像质，影响的因素太多，设计，用材，工艺，组装调试，还有最重要的一条：厂家商家的主导思想等等。最后最根本的一条：口袋里有多少银子！

[quote:8b1ce4e253="wlbx"]我说的8L涡轮增压就是布加迪威龙。它的时候最高4百零点，但F1在赛场上就能跑出380＋，至于非赛场的最高速度肯定是不止的。所以这点我是考虑到了的。

威龙的年产量大约50辆。
F1由于是统一规格标准的，所以所有的车队可以算在一起。每个车队每场比赛起码3辆车。也就是说每个比赛场上，起码要有60辆完整的、可以马上上赛场的F1。而F1外壳是每场一换，发动机是2场一换（今年才增加的规定，以前可以说每场比赛用的都是新车。）年产量少说也有3位数。[/quote]
不能这样算的F1是有不同厂家一共生产60辆，而且不同车队是不一样的，甚至同一车队不同车手的车都会有小的差别，而且不在市场上出售，绝对不能算量产。威龙是由一个厂家生产的，统一规格的车，而且是用来在市场上出售的，虽然产量不大，但还是量产车。