[新闻] 关注载人航天 北航教授解秘“神舟”

题目：“神州”四号：太空梦的摇篮

　　首播时间：2002年12月31日23：30 CCTV—12

　　重播时间：2003年1月1日 12：25 CCTV—12

　　主持人：李品华 编导：陈菲

　　演播室嘉宾：北京航空航天大学宇航学院航天飞行器系 肖业伦教授

　　简介：

　　欢迎收看我们的节目。就在2002年12月30号，由中国自己研制的神舟四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，并成功地进入了预定轨道，这是中国载人航天工程的第四次飞行试验。现在已经实现载人航天的国家只有美国和俄罗斯，如果中国的宇航员能够登上太空的话，中国将成为世界上第三个实现载人航天的国家。神舟四号飞船所承担的最重要的任务之一，就是进行载人航天的试验。那么，在中国的宇航员真正进入太空之前，这一次飞行有可能成为最后一次的无人飞行试验。那么，神舟四号飞船是怎么来进行这些试验的呢？国人即将开始自己的太空旅程，这仅仅是为了一个梦想吗？今天来到我们演播室的嘉宾是：北京航空航天大学航天飞行器系的肖业伦教授。他曾经参与过神舟号飞船有关课题的研究。

　　新闻热线电话:

　　新华社派驻酒泉卫星发射中心记者曹智

　　热线：

　　宣布发射成功以后，指挥中心一片欢腾。当时，李鹏委员长、吴邦国副总理、贾庆林跟科学家们一个一个地握手，从头到尾一个一个握下来，一片欢腾。当时都是很热闹的。当时基地都放起鞭炮来了，因为搞了这么多年，按照中国载人航天工程计划要发射若干无人飞船，然后实施载人飞行。这次发射的神舟四号飞船是整个计划中的一次重要的飞行试验，飞船将按计划在太空完成预定的试验任务后返回地面。神舟四号飞船飞行试验与前三次相比，是无人状态下考核最全面的一次飞行试验。测控与通信飞船，和火箭发射塔主着陆场和备用着陆场航天员，陆地和海上应急救生等天上地下都将参加试验和考核。在神舟四号飞船升空以前，预备航天员曾进入飞船进行了实际体验。

　　演播室嘉宾：北京航空航天大学宇航学院航天飞行器系肖业伦教授

　　访谈：

　　主：神舟号的飞船从外形看起来，很像我们原来见过的这种卫星的样子。

　　嘉：一般的卫星的话，就是一个整体，然后带着太阳帆板。它这个是由几个舱联合组成的，尺寸要大一些。看起来，它好像是由三个部分组成的。它有三个舱，这个舱是叫推进舱，这个舱叫返回舱，这个叫轨道舱。除了三个舱以外还有一个小的叫附加段。这个三个舱分别有不同的用途，最后在轨道上运行是整个飞船在轨道上运行。最后回到地面的话，只是这个返回舱。

　　主：只有中间的这个返回舱？

　　嘉：如果是有宇航员工的话，他也是坐在这返回舱里，在轨道舱和返回舱里面生活和工作。

　　主：就是在空间运行的时候，在这次试验的神舟四号上面，能坐几个宇航员呢？

　　嘉：最多可以做三个航天员。

　　主：为什么设计成是三个宇航员呢，这是由什么因素来决定的？

　　嘉：这是由未来航天任务来决定。

　　主：如果需要更多的宇航员，还可以让这个神舟号坐更多的人吗？

　　嘉：不能再多了。如果是有更多的人的话，那它可能就要分批、分批地往返。这个是由技术条件决定的。

　　主：这个神舟飞船整个的设计、构造，还有这些材料——它的这个表面材料研究可能很重要——这些材料的选取，整个这些都是由中国自己研制的吗？

　　嘉：神舟四号飞船是由中国独立研制的，包括它所有的部分。当然在这过程里面，我们也吸收国外的先进技术。

　　主：这次神舟四号飞船是怎么被发射升空，然后在轨道当中运行的呢？

　　嘉：在运载火箭的头部，就是把它卫星装在火箭的顶端……

　　主：然后这个火箭在下面，推着它往上走？

　　嘉：对，对，是的。并且火箭达到一定的高度和速度的时候，那么就把飞船从运载火箭上分离出来，这样飞船就可以算入了轨了。

　　主：返回过程的话，这是一个很复杂的过程？

　　嘉：里面要分好几个阶段。这个是运行轨道，在运行完了以后，在这一点的话，就是轨道舱与返回分离，分离以后，轨道舱继续在原来的轨道运行。到达到高度是140公里的时候，返回舱与推进舱再分离，返回舱继续运行，在大约100公里的这个高度的话，就算进入大气层了。

　　主：返回舱它就要承受非常大的载荷，也就是非常大的空气阻力。

　　嘉：对，我们都知道这个。

　　主；推进舱应该是到这个位置就被烧掉了，这个温度会达到多少呢？

　　嘉：温度会达到1000多度。

　　主：返回舱里面是有宇航员的？

　　嘉：是的。

　　主：那外表的温度达到1000度，里面的人会受得了吗？

　　嘉：所以它要有很好的隔热结构。虽然外表温度很高，但是我们要保证返回舱里面的温度还是人能够承受得了的。

　　主：里面会感觉到热吗？

　　嘉：那肯定会感受得到。还是很热，但是还承受得了。

　　主：在高度达到10公里的时候，就要开伞，是么？

　　嘉：这个开伞的话，具体说有三个伞。主伞打开以后，那么这个，它的速度呢，就比较低了。最后这一段的话，几乎垂直地下降。到离地面一英里的时候，我们还要开一个缓冲火箭，目的是进一步降低速度，使得最后着陆的速度不大于3.5米每秒这个速度。

　　主：里面的宇航员能受得了吗？

　　嘉：这个速度应该是能够承受得了的。因为一般从飞机上跳伞，最后着落的速度的话，大约是6到八米每秒。

　　主：跳伞是人能够看到的，然后自己的腿也是可以有反应的。可是这个返回舱里面呢，宇航员是坐在靠背上，坐在椅子上的，这是不利的——他可以忍受这个3.5米每秒的速度？

　　嘉：对。

　　主：返回舱可能也会有几吨重，那得需要多大的降落伞才能拉住它呢？

　　嘉：大约一千平忙米以上吧，得有一千平方米。

　　主：这次神舟四号，这个无人飞船呀，会不会中国最后一次的这种无人飞行的试验呢？

　　嘉：如果我们神舟四号整个过程完成顺利，最后能够成功安全地着落、整个系统各个方面工作都符合要求的话，那么这个的话，我想这个是就有把握吧。

　　主：下一步呢，把真正的航天员送到太空——来自酒泉卫星发射中心的消息说，神舟四号这次全面起动了宇航员生命保障系统的试验，都是哪些方面用来保证宇行员的安全？

　　嘉：生命保障系统的话，是一个很复杂的系统。它要使得在这个飞船的话，能够制作出创造出和在地面上差不多的环境。我们知道宇航员在太空当中，在返回舱，或者是轨道舱当中工作的时候，他们是不需要穿宇航服的。

　　主：就是像我们这样，身着便服，可能就在这个工作舱中来工作？

　　嘉：是的，在舱里面的话，这个环境我刚才说了，是和地面上是差不了太多，所以并不需要去穿宇航服。

　　主：哪些方面是这个宇航员生命保障系统当中最重要的一个部分呢？

　　嘉：舱内有适当的温度、压力、湿度，这是最重要的一部分，以及能够保证航天员有足够的水，充分的食物能够保证他的这个身体的循环。

　　主：中国在过去从来没有人，从来也没有宇航员能够真正地去登上太空。但是我们都看过美国的，还有前苏联、俄罗斯，他们的宇航员在太空行走或者工作的状态——那么以后中国的宇航员在太空中也是那种样子吗，也是在那种状态下工作吗？

　　嘉：也是的。

　　主：比如说这次神舟四号，它在飞行的时候，它如果万一与到了一种危险，飞船可能会受到损害，或者是宇航员生命的状况需要它马上返回地球，可是这时候它有可能正好转到中国的另一边，这时候怎么办呢？

　　嘉：神舟飞船在设计的时候就考虑了各种可能发生的应急状态，因此采取了很多应急措施。在运行阶段如果发现有故障的话，那么就要飞船进入应急的轨道。

　　主：也是偏离了原来的运行轨道？

　　嘉：对的，而且除了我们这个预定的主回收场以外，还有一个附着落场。

　　主：和这主着落场会离得很远吗？

　　嘉：离得很远。

　　主：可能会在地球的另一头？

　　嘉：现在我们这个副着落场是在酒泉附近。

　　主：噢，在酒泉附近。将来的话，可能要在国外设置几个副着落场，在整个地面上，让它有不同的方向，有几个着落场，可能是最安全的？

　　嘉：是的。

　　主：能够做到随时返回地面吗？

　　嘉：不能做到，要等待，等待时机，使得它最后能到达预定的地点。

　　为了确保这个宇航员的安全，那么都要在飞船上天之前，都要进行很多次这种飞行试验。那么试验的次数越多，可能就是暴露它的不安全因素的机会也就越多，那么改正这种不可靠的因素的机会也就越多。那么在前苏联呢，它是试验了七次才真正的上人，而美国是试验了21次才上人，有报道说，我们可能用不了这么多次的试验，是这样的吧？

　　嘉：是的。

　　主：在一开始制定方案的时候，就充分吸取了俄罗斯和美国的一些经验教训，有一些东西是不需要再试验了？

　　嘉：对，对，人家已经碰到钉子了，走不通的路，我们就用不着再去试一下。

　　主：但是多一些试验，不是更保险吗？

　　嘉：这就是有一个时间，还有这个金钱付出的问题。神舟四号飞船在这一次飞行当中要进行的实验，包括这种生物技术的研究实验，还有微重力、流体物理的实验等等这种都是很高技术，很尖端技术的实验。

　　主：那么这些实验距离我们普通人的生活是不是很遥远呢？

　　嘉：这些实验都涉及到生命科学、物理学等一些基础的机理方面的研究，在将来，我们利用空间实验室的话，更能够进行更大规模的各个基础学科的研究。这样的话，就是提高我们科学知识水平。

　　主：发射一次飞船，有的报道说，就要耗费几十亿的人民币。那么有的专家认为，载人航天的这种高风险、高成本决定了它民用需求的一种必然性；也就是说，如果没有民用需求的目标的话，上去是没有任何意义的。那么中国载人航天，它的目标是什么呢？

　　嘉：如果掌握了这个载人航天技术，突破载人航天技术的话，那么下一步，我们就可以建造空间实验室，通过空间实验室的话，可以进行大量的，非常宝贵的科学实验。有些实验，这些实验在地面是无法完成的。从更长远的来看，那么这个实现载人航天还为人类探索更遥远的宇宙空间，比如说月球、火星等等打下基础。

　　主：这些神舟四号飞船它的发射上天，它的投资可能会很巨大；但是回报，看得见的回报可能会很小——和这个投资巨大投资来相比，那么神舟四号只是为了实现一个中国人登上太空的梦想吗？

　　嘉：当然，这个中国航天员上天确实是实现了中国人的长期的梦想。但是它的意义呢，我们要从长远来看。载人航天，它是一个综合性的高科技。航天技术不是孤立的，它是要依靠许多许多科学技术部门的支持才能发展。因此中国发展载人航天的话，它就带动许多相关的科学技术领域的发展；科学的发展带动技术的发展，技术的发展再推动经济的发展。

　　主：最终也会影响到普通人的生活？

　　嘉：对，经济发展的话，当然最后就对所有全体人民的生活都会带来深远的影响。

　　主：谢谢您接受我们的采访

　　结束语：

　　神舟四号飞船将在预定的轨道围绕地球飞行108圈，到我们节目播出的时候，神舟四号飞船

　　已经在预定的轨道飞行了接近48个小时，环绕地球超过30圈。那么现在所有的人都在期待在完成了飞行任务之后，神舟四号飞船能够凯旋。