Losmandy GM8, G11等的基本数据和使用经验交流

首先是庆祝G11落户偶家，先来开箱照：

襁褓中：


怎么看怎么像艺术品：


另一角度：

和小弟GM8的合影：


正面快照：


控制盒外加DSC控制器：

赤道仪基本参数对比介绍：
GM8和G11都是2004年后的新型号。
EM11是Temma II Jr., EM200是Temma II 型.
数据均取自网络，有出入请指正：

型号：                             GM8         EM11       GPD2      SphinxD        G11          EM200        Atlux
RA，Dec蜗轮直径(mm):      71.42      74.00                                       142.86        92.00      
RA, Dec涡轮齿数:              180         144          144         180             360            180            180
最大载重(kg)：                  13.62      9.00         10.00      15.00          27.24         18.00          22.0
自重(kg,不含脚架和配重）:   9.53        7.00         8.50        8.80           16.34          15.00         19.70
跟踪精度,(PE):                  ± 10"      ± 10"        ± 10+"     ± 10"         ± 5"            ± 5"           ± 7"  
价格(美国市场):        $1495/$2495   $3608       $2199      $2699     $2195/$3195   $5050        $5299

*Losmandy 数据取自官网: www.losmandy.com 以及www.optcorp.com.
*Takahashi数据取自www.optcorp.com.
*Vixen数据来自官网：http://www.vixenoptics.com , www.optcorp.com. 以及DC的资料：http://bbs.astron.ac.cn/thread-57358-1-1.html 。
*Losmandy 价格是 无goto/有goto; EM11需要连接PC来goto, EM200自带goto；Vixen的都有starbooks goto。
*找不到Vixen的涡轮直径数据，请大家补充。
*关于跟踪精度，请参考以下网站，（有参考价值，不要太过迷信）：
http://demeautis.christophe.free.fr/ep/pe.htm

对比Losmandy和Takahashi两个公司的产品。Losmandy是CNC高精度加工，
用料十足，表面黑色阳极化处理，有种艺术品的感觉，但是付出的代价是庞大的自重。
上面表格的数据只是赤道仪头部重量，如果考虑到脚架以及配重，同量级的赤道仪，
Losmandy的要比Takahashi的高出将近一倍的重量，当然赤道仪的载重是比高桥的要高。
高桥赤道仪我没有用过，不好评价，但是便携性肯定要好很多。对于Tak的外观，
有很多人有不同意见，有人认为很好很漂亮，但也有人认为是太过守旧，确实，几十年过去了，
Tak的外观变化不大。

价格方面，这个要考虑到各个市场，在美国市场，Losmandy价格比Takahashi低一大截，
毕竟一个是土产一个是进口。所以Losmandy的产品实在是居家旅行杀人越货的必备品。
在国内市场，两个都是要进口，除了关税可能有不同之外，距离以及重量差异造成的运费不同，
使得Losmandy的价格高攀，具体价格偶不了解，各位有兴趣可以咨询各大代理商。

我们关心的跟踪精度，在排除个体差异后，可以认为两者是同一量级(高桥的可能稍微好一些）。
据说高桥的一大利器是精确的极轴镜，能快速的把极轴对准到可以拍摄的精度。
但是有一点要提一下，法国的ovision公司为Losmandy打造了新的高精度蜗杆（售价$500)，
可以使得Losmandy的精度提高一倍，有报告称能使得G11的PE达到± 3"甚至± 2.5"，
完全达到了AP900和AP1200的精度。有兴趣可以研究以下网站：
http://www.ovision.com/Losmandy_PresentationNS_english.html
http://www.astromart.com/articles/article.asp?article_id=663
http://web.me.com/kenw8/Ovision/Ovision_NS_Kit.html
http://www.cloudynights.com/ubbthreads/showflat.php/Cat/0/Number/2747392/page/0/view/collapsed/sb/5/o/all/fpart/all/vc/1

在售后服务方面，Losmandy强调的是DIY精神，在其官方网站上有配件价格单，
基本上是赤道仪哪个配件坏了，就换掉，就像我们配台式机电脑一样，
不用把整台机器寄回修理。高桥的产品没有用过，不过售后服务应该也很不错。

以上文章是居于我对Losmandy的使用经验以及网上资料整理汇编而成，尽量达到客观准确。
当然有可能有所出入，对于高桥赤道仪的使用经验及体会欢迎大家补充。

好文章，仔细拜读了下，我目前阶段考虑的是atlux，除了价格因素外，更多的考虑的不是机械的精度，而是依靠先进的计算机技术来补偿

好文章，仔细拜读了下，我目前阶段考虑的是atlux，除了价格因素外，更多的考虑的不是机械的精度，而是依靠先进的计算机技术来补偿
Daniel.Chan 发表于 2009-9-26 12:59

                               
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又要进赤道仪啊！

好文章，仔细拜读了下，我目前阶段考虑的是atlux，除了价格因素外，更多的考虑的不是机械的精度，而是依靠先进的计算机技术来补偿
Daniel.Chan 发表于 2009-9-26 12:59

                               
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Atlux这边用的人不多，你到时可以做个review看看。
机械的高精度是导星必须的，在用相同的auto guide的情况下，PE精度越好，星点越圆，
一般认为PE小于 ± 5" 是对摄星效果的保障。

Losmandy.......，感谢分享！真是难得一遇的好文章！

支持高質量的德式赤道儀...

G11是不错的..不过重量就注定相当不便携，不过有了GM8，还加上G11，除了喜好loamandy的东西，我想不出什么理由...

看明白了，法国Vision提供Losmandy改装服务，要另加$500更换蜗杆，但涡轮不换。真正好的赤道仪是不需要PEC这些花哨东东的。 Losmandy G11赤道仪负重号称60磅(约27公斤)，算上重锤约100磅(45公斤)。实际上摄影负重若超过其本体重量(16kg)，跟踪精度和寿命都要打折扣。总体说来Losmandy属于中档机，质量和同重量级的高桥差距较大。

G11是不错的..不过重量就注定相当不便携，不过有了GM8，还加上G11，除了喜好loamandy的东西，我想不出什么理由...
sunnycy 发表于 2009-9-27 12:00

                               
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是的，G11是刚到的，GM8马上要出掉。
主要是因为时间有限，没有这么多时间去玩两台。
如果时间允许，一大一小也未必不可，就像现在很多家庭大车小车都有一样，适应不同场合的需要。

好设备！好分析！先顶下，回头再吸毒。

看明白了，法国Vision提供Losmandy改装服务，要另加$500更换蜗杆，但涡轮不换。真正好的赤道仪是不需要PEC这些花哨东东的。 Losmandy G11赤道仪负重号称60磅(约27公斤)，算上重锤约100磅(45公斤)。实际上摄影负重若 ...
Saturn 发表于 2009-9-27 12:25

                               
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我晕，你压根没明白。
1.是ovision。 2 前文我从来没有提过PEC，但是我知道高桥的赤道仪确实没有PEC,而Losmandy的有。你究竟有没有用过高桥或者Losmandy的赤道仪？你的理论是，“真正好的手机是不需要有拍照功能的", 我不打算反驳你，因为没必要的。3. 你究竟有没有弄明白啥是PE, 啥是PEC？ 升级蜗杆之后PE确实有显著改善，这是公认的事实。如果你跟我说PE对于赤道仪来说不重要，那我承认我打这些字和你交流确实是在浪费时间。4. G11负重是标60lbs没错，如果满负荷60lbs+42lbs的配重，总重100lbs也没错。但是，“实际上摄影负重若超过其本体重量(16kg)，跟踪精度和寿命都要打折扣。” 这句话是错误的。首先，G11虽然标是60lbs，但是上到60lbs甚至70lbs的主要都是目视使用，摄影很少超出45lbs. 我可以负责任的告诉你，G11完全可以胜任45lbs负重（纯仪器不包括配重）+焦距小于2.7米（相当于C11直焦）的深空长时间跟踪曝光。这一点，你可以在Losmandy的yahoo group里得到验证。另一个证明是我的GM8, 它标重是30lbs,而我的镜子+相机是26lbs,再加上两个7lbs的配重，总重是40lbs, 跟踪效果你可以到摄影版搜我的帖子，如果你认为效果不好，我承认是我水平的原因，事实上我从来没抱怨过我的GM8。总之，我不知道你的“实际上摄影负重若超过其本体重量(16kg)，跟踪精度和寿命都要打折扣”的结论是从那里来的，是对高桥而言吗？我没用过高桥的，如果你用过可以告诉我一下体会，没用过就算了。 5.“总体说来Losmandy属于中档机，质量和同重量级的高桥差距较大。” 我同意你说的前半句，确实G11只是一台中档机，毕竟价格摆在那里，但是性价比确实很不错的。而你的后半句确实是错的，Losmandy G11和Takahashi EM200是属于同一量级的产品都是中档货，最大的区别就是一个重量大，负重高，另一个是便携，负重低。 当然两家公司都有更好的更高级的赤道仪。 如果你认为凡是Tak的都是高级货，那是因为你没见识过AP，Paramount ME之类的的赤道仪的原因了。

最后，我想说一下，这是一个交流讨论帖，有问题可以讨论，但是不要急于下结论，尤其是你自己是在稀里糊涂的情况下。结论是需要数据和使用经验来下的，不是夸夸其谈，更不是YY。
我没有任何抬高Losmandy的意思，G11也不过是一台中档产品，只是因为我只有Losmandy的经验，没有高桥的经验，所以介绍losmandy的篇幅长了一些，为了弥补，在标题我也加了欢迎高桥的使用者补充。我是很希望看到其他使用者的客观评价。

Losmandy定位早就清楚了，价格摆在那，高档机绝不会卖中档机的价格。Losmandy适合大负载目视，摄影跟踪平滑性明显不如高桥同级产品，这也是为什么价格上不去的原因。

Losmandy定位早就清楚了，价格摆在那，高档机绝不会卖中档机的价格。Losmandy适合大负载目视，摄影跟踪平滑性明显不如高桥同级产品，这也是为什么价格上不去的原因。 ...
Saturn 发表于 2009-9-27 23:07

                               
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看了你前面的回复，我认为，以你的水平和经验不足以下这样的结论。
我从没贬低过高桥，网上评价确实很不错。 除非这两者你都用过，不然不要在这里YY。
换了ovison蜗杆之后的G11，平滑性直逼AP900. 你可以上yahoo group求证 .
另外，价格高不能说明什么，高桥一直有宰人的嫌疑。

哈哈，消消气Saturn确实是TAK的用户与粉丝，就像我这个V fan一样

哈哈，消消气Saturn确实是TAK的用户与粉丝，就像我这个V fan一样
Daniel.Chan 发表于 2009-9-28 00:12

                               
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原来如此，那我拿回我先前说过的话，希望能听到他的经验之谈。
最好详细一些，不光是表面上的泛泛之谈，就急于下结论。
器材要是拿来用的，不是拿来崇拜的。有什么优缺点都应该指出来。

我先说我的GM8吧，最大的缺点就是脚架不够稳，每次担心风吹草动会脱线。有人把GM8的头配G11的脚架使用，效果好很多。
然后是RA和Dec锁是旋转锁定的，不是把手型的锁，在锁定目标的过程中容易带动镜子，goto版本就没有这个问题了。
还有极轴镜不够准确，照明太亮，要掌握漂移法才能很好的对极轴。 还有Losmandy的马达是在侧面的，会突出来，不方便保存很运输。

优点在于，小巧（相对于G11）便携，头+脚架就36lbs, 也就16kg, 外加一个7lbs的配重，属于轻便型赤道仪，适合于Grip 'N Go。跟踪精度很满意，马达也很安静。
带4"一下小镜子是很适合的。

哈哈，消消气Saturn确实是TAK的用户与粉丝，就像我这个V fan一样
Daniel.Chan 发表于 2009-9-28 00:12

                               
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不如我把标题改一下，你也来交流一下Vixen的经验吧？

呵呵，我讲了没几句，楼主就哗啦啦回一大堆。我不是说Losmandy不好，每种赤道仪能在美国市场生存下来，都有其定位和用户群。
我们是在论事，楼主话语间请别对人急于下结论。赤道仪是用出来的这话没错，那么请楼主拿出G11的观测报告或摄影作品来说明问题比较好，楼主这么发帖也只属于泛泛而谈。