为什么偏偏是新疆—北航北师联合赴哈密观测日全食活动记

早晨8：40火车提前20分钟到达鹰潭站

然后就是漫长的等待，因为要等到正点才能发车。期间突然听到广播：“动车96次进一站台一道，请接车组清理站台无关人员注意接车。”鹰潭站有动车？我赶紧下车，但是却先看到了一个内燃机车正在调机。当时还觉得奇怪这时为什么会调机，后来才发现这个车头是给我做的车换的。因为武九线还没电气化，所以要提前换一个内燃机车头。

随后动车就正点到了，是CHR1型的车。这个车型我坐过一次，感觉比CHR2型车宽敞一些，外形不太像带鱼了。

9：14火车正点开出鹰潭站，由于铁路线好了，火车开始飞奔。不久就到了南昌站，不过这里的火车站貌似都很空，没有北方那种人山人海的样子。很是奇怪。

15：39火车提前六分钟到达武昌站，在武昌站又要把车头换车电力机车，所以要停不少时候。




武昌是个大站，各方面配置都是很好的。在武昌站台转悠的时候，突然见一台“跨越”机车开进站台，但是后面拉的不是25T直达，而是25G普快！！这么高级配置的列车竟然是普快，这不公平我坐的K244车才是25B的车厢。。。。








普快！！



后来但是不知为什么，要换的车头迟迟掉不过来。结果16：17才从武昌站开出，然后列车就一路晚点。

开车以后列车给我们说到一会儿过长江的时候能看到黄鹤楼，于是我就架起在窗边等着。一上桥就开始连拍，没想到半路相机突然显示CF full！！结果没拍到。。





这不会是火车撞的吧

过了武昌天气就坏了起来，乌云压顶随后大雨从天而降，随后火车又进入夜间行驶。


这个站的背景实在太帅了……



蓝天白云下的……



花园站



这不会是发洪水了吧，这树怎么都在水里站着？




列车到达信阳站


列车到达郑州站

[ 本帖最后由 夏至 于 2008-8-21 18:55 编辑 ]

早晨天刚亮就到华山站了，这个站附近也是云雾缭绕的，不过这时我们已经全食带不远了。

由于火车晚点，列车在渭南站待避了很长时间以后才开出。最后火车晚点1小时15分钟到达西安站。

由于长时间的坐车，到旅馆以后就趴下了。睡过了一个上午以后，下午就去考察西安站，准备接人！
后来发现从24号到西安直到28号离开，我每天不止跑一次火车站，不是接人就是看火车票。。。

这次我算是彻底对西安站了解透了，不过这次日全食带西安站还是在日全食带里的，虽然全食时间只有不到20秒。

另外要单独说的是25日日早晨的接站，当时京广方向来车普遍晚点30分钟。我当时以为要等的T43/46次列车必定晚点，于是就没着急。没想到一会儿火车站内的播音突然说到：“接车组的成员请注意，T46次进二站台3道，请工作人员注意接车。”再一看表，正点！然后慌忙跑到二站台，但是上面的牌子却写着T27次！不对啊这是到拉萨的，但是别的站牌上也没写着T46次，于是就赶紧上了二站台，结果首先映入眼帘的就是那个青藏的大绿皮，这我好多年都想坐的一次列车，而且诶这个文章的标题是取自一篇西藏游记的标题的改编。但是自从2006年7月1日青藏铁路开通以来，我还从来没亲眼见到这种墨绿色的青藏宁段的大绿皮车，这次终于见到了。可是我当时没有想到的是，这次观测日全食看到的风景绝对不比西藏差多少。当然这也是T46次没晚点的原因，因为它是跟着这个中国铁路上最高级的车后面走的。

我们话题再回到西安，由于西安是个孤独而且城墙等各方面文物保护的都非常好。

在这期间在西安大家游玩了以下几个地方：

24日晚上，西安夜景
25日钟楼鼓楼碑林
26日西安历史博物馆
27日兵马俑 大雁塔音乐喷泉
28日回民街 清真寺 小雁塔

因为忙我只在27日真正在西安转了一圈。

游览兵马俑博物馆

27日早晨在西安火车站坐上游六路前往临潼兵马俑博物馆，说实话我也不清楚这个东西有什么好看的。只是觉得他毕竟是一个伟大的工程，既然来西安了就应该去看看。但是不知为什么，车上那个售票员一直忽悠我们去华清池。后来我们还是坚持了我们原来的选择，就去看兵马俑。

不过进去以后发现兵马俑不像是我原来想像的那样都发掘出来了，而是大部分都还在地下沉睡。这样确实保护了，但是他所报还得秘密却永远不为人知。另外让我感到惊奇的是，在兵马俑博物馆里是允许拍照的。

在兵马俑博物馆里面，不但看到了兵马俑，还见到这个搞笑的场景。

从兵马俑博物馆回来以后，在旅馆稍做休息以后就来到传说中的亚州最大的音乐喷泉。由于那时还是白天，不够漂亮。但是晚上有人把我的三脚架拿走了，再加上人特别多就没有拍。

周围公园小转～～

晚上跟寿星于浩然吃完面以后，就来到喷泉边上看夜间表演。期间看到有不少人在喷泉里面玩，也不管身上都湿透了。结果等喷泉结束以后竟然有人也想玩水，于是就把鞋一脱就下喷泉池子里了。后来甚至要把我拉下水，我肯定不跟他们玩。我手里拿着一万多的相机呢，要是进水了就报废了。后来大家越玩越起劲，竟然也不管身上的衣服了。。。

不过后来我最不希望的事情还是发生了，我在帮玩水的那几个拿鞋子的时候不小心脚下一滑，连人带相机重重的爬到地上了。当时心里那叫一紧啊，这次日全食全靠这个相机了，别还没到新疆就废了。但是后来捡起来了以后，发现除了镜头下面和相机左下角各有一个磕痕以外，相机各项功能正常。后来经过焦点测试也基本正常。真没想到40D和红圈头还有防摔功能。

28号是大家出发前往哈密的日子，上午大家到回民街吃了一路了以后，就回到旅馆整理东西了。下午没事的几个就又出去转了一圈，我则到电脑成办了一个GPS以便观测时的不时之需。晚上大家到附近的饭馆一人吃了一碗羊肉泡馍，算是这次西安之旅的告别晚宴。

还不切入正题，.................................................

28日晚上9点，我们把东西都搬到宾馆门口准备打车前往火车站。但是不知为什么，所有出租车一听说是去火车站就立马走人。一直等了至少有半小时，过了十几辆车都是这样。宾馆的服务人员也不知道是怎么回事，说以前没有出过这种事情。最后无奈，赶紧走吧。从这走到西安站也不过半个小时，现在离开车还有1个多小时。咱们都拿到去哈密的火车票了，如果最后没赶上车那是什么事啊～～～

不过最后还是打上了车，到火车站以后顺便问了一下这是怎么回事。结果得到的答案是：因为太近了。。。

晚上十点正，大家都顺利到达西安站，简单收拾了一下后就进站上车了。

乌鞘岭隧道


一觉醒来就到兰州了，随后很快就要穿越祁连山的乌鞘岭了。
在2006年8月23日以前，兰新线是需要用一个多小时盘山跨越乌鞘岭的。
期间最高海拔能达到3400多米，那里夏天也能经常能遇到下雪。
但是自从修好乌鞘岭超长隧道以后，这个神奇的景观就不复存在了。
取而代之的是一条长达20多千米的中国第一长隧道，乌鞘岭超长隧道。

连绵阴雨


原因以为坐这次绿皮车会被热死，刚上车时也是这么样的，但是没想到火车越走越感觉凉快。火车到达金昌站后，天竟然就开始下起雨来，而且越下越大。这次旅行我们几乎是到哪哪下雨，基本没有几个例外的情况。虽然上车前查的天气预报都说8月1日哈密是晴天，但是大家都担心日全食的天气，因为今年的天气确实有些诡异。

银河铁道之夜

当火车通过疏勒河站以后，西边天空渐渐亮了起来。 随后慢慢的出现了绚丽的晚霞，这个晚霞与奔驰在隔壁滩上火车形了一个奇异的景观。但是那个列车员这时却给我较劲，我到哪个窗户拍照她就给我把哪个窗户锁上，弄得我不得不跑到其他车厢去拍。短短十几分钟我就用了6GB的储存空间，等最后照片拍出来以后，大家突然惊呼：这个不是《银河铁道之夜》中的场景吗？