设计和制作TMB152F8APO镜筒

TO LXYFUZZ：成本是很高。找了街上有大型车床的加工店让他们来加工，均被拒绝（连加工费都不谈），都说这个东西太难做，弄不好还报废。
最后是给朋友最大的鼓励，让他先车，有问题我负责，他才答应试一下。车到现在我知道为什么外面的加工厂不做了，因为车这个遮光罩出来要差不多干3天才做得出来，别人耽误不起这个时间。
这个管料的尺寸是外径200MM，内径174MM，长260MM。要车出外径184MM，内径180MM，长230MM的遮光罩主体来。
现在还没有做完，不过还没有变形，我用表打过现在最外端的圆度误差在0.05MM左右，不知道继续把整个铝合金管都车成这么薄后会有多大的变形。

没切下来前是看不出变形的，车断后几乎百分之百都变形，这种车削工艺一定要慎重编制，壁厚太薄，现在的普通车工包括多数cnc设备都没法加工，另外遮光罩的长度我感觉有些短，考虑到tmb152的镜头长度将近100毫米还有接口等占用的长度差不多130毫米是无用的，而比较合适的遮光罩延伸长度应该在镜头口径的1.5~2倍左右是合适的，这样算下来遮光罩的长度在350毫米才合适！另外遮光罩镜头盖的车制也有一定难度！

有车床真好~呵呵
建议筒口留3~5mm的原始厚度。这样强度好得多，重量增加不多，变形机会少。

这个铝合金管两端都车了螺纹，在设计上是要再旋上两段铝合金圈的，这样可以加大整个遮光罩的强度和避免变形。
整个遮光罩的长度是255MM，减去镜头的100MM，实际可以用的长度是155MM，差不多够用了。这个镜头是（WITHOUT FLANGE）的，可以不要接口直接旋在主镜筒上。
反正这样做薄壁加工是很困难，建议资源不充分的同好千万不要这样做。

镜头盖准备车出来是比较容易的，关键是怎么分离出来，我准备用线切割来分离这么大的镜头盖。整个镜头盖的面积27450平方毫米，按照线切割的单价，要164元别人才愿意干。确实很麻烦！

没什么好说的，鼓励一下！

洗出来的真漂亮。

难度大，太费事。不如直接买遮光罩。另外，4寸调焦座忒牛了！

用电切割呀

今天把伸缩式遮光罩做好了，镜头盖也一同做好了。
遮光罩由5个铝合金部件组合而成，最后的完成精度很高，也很坚固，就是觉得重了点，有1018克重。

4寸调焦座开始用CNC做了，4个小时后把大概样子做出来了，剩下还要做大约15个小时的精车就可以完工主体部分了。

贴反了！

按照20小时的加工时间，我们这里收费是200/小时，这东西光铣一下就4000出去了！ :shock:

没得说，牛！

不仅仅是牛啊！
终于有做工赛高桥的镜子。
看来过去望远镜厂家的做工不好主要是太看重成本核算。
呵呵。

请问楼主你用的FS102是什么牌子的？[/quote]

请问楼主你用的FS102是什么牌子的？[/quote]

做这个东西是非常耗时间的，加工时我是等朋友的CNC没事情做的时候才开始的，估计费用会低许多。
相信国内的厂家绝对可以做出比AP，TAK，TV或TEC，TMB更精细的镜子来（镜头除外），但主要是成本的问题，这样做成本太高，不是正常的经营之道。
前几天就把4寸调焦座的外壳做出来了，内部还要进行其他加工处理，由于这个调焦座是参考高桥的FS102调焦座来设计的，这里上一个和FS102的对比图，确实比较大。

另外回复：FS102是高桥的镜子

在大家的建议下，特别是BADMAN的建议，我买一个日本的二手减速电机，是行星齿轮结构的，减速比为20：1，准备用来设计20：1的微调手轮。

经过这几天的设计和制作，调焦手轮制作好了，一边是正常的调焦轮，一边是20：1的微调手轮，感觉比较有成就感，现在就差把齿轮和赤条用滚齿机滚出来就完工了。